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南涪铁路线路全长78公里，为单线电气化铁路，国铁II级，设计速度最高可达140公里/小时。
于2008年9月19日开工，已于2012年9月30日开行货运列车。南涪铁路建成后货运为主，兼顾区域性客运，设计货运能力达每年1359万吨，预计近期开通每天4对短途旅客列车，远期增加至8对。
全线设南川、南川东、水江、平桥、鸭江、梓里和涪陵站共7个车站，其中平桥、梓里站为预留会让站，仅实施线下工程，高桥站为远景预留，南川、涪陵站为既有接轨站，南川东、水江和鸭江站为新设中间站，南川东站为货运站。
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央视曾于2015年2月份就披露北韩进行一种潜射平台的试验，当时南韩方情报也确认有一种固定式平台；上载有潜射冷弹出的试验装置被安放在近海海底数米，并连续弹出了几枚假弹进行试射，若弹射成功、解决空中点火的问题，等于就克服了潜射弹道导弹的全部主要科技，剩下的就只有性能问题和攻击力强弱问题而已。其实这种安放于北韩近海的海底而不需要真正从潜艇发射的固定式「潜射发射井」，都具有巨大核威摄力量，因为这些永不会被卫星侦测的水下固定平台很可能在空袭甚至核打击后还能继续存活，只要少少几枚就能对南韩进行完全毫无时间作预警防御的核武攻击。
2015年5月国际新闻首次曝光金正恩出现并视察该舰的实弹潜射试验，法新社指出，若试射属实，北韩发展潜射弹道导弹的进展远快于预期。南韩联合通讯社说，若北韩已有此种能力，意谓北韩海军的打击能力至少领先南韩10年，导弹可能是来自北韩秘密购买前苏联制SS-N-6潜射弹道导弹改装。
2016年8月24日，从东岸新浦海域，往东面日本海试射一枚北极星一号潜射弹道导弹（SLBM），导弹飞行500公里后落入海中，是北韩的潜射导弹首度进入日本防空识别区。
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法国国道N85线、N202线和上普罗旺斯阿尔卑斯省省道D19线、D4085线在巴雷姆交汇。普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区下属的城际客运提供前往迪涅莱班的校车线路。
2017年，46.8%的巴雷姆家庭拥有至少一辆私人汽车。2019年，巴雷姆境内共发生各类交通事故1起，造成8人受伤。
尼斯－迪涅铁路经过巴雷姆并设有两个乘降所：Gare de Barrême和Gare de Moriez，这两站都停靠往返于尼斯和迪涅之间的列车。
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