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在伊莎贝拉街（Isabella Street）以北的路段，渣华士街是一条六车道的主干道。它与布鲁亚街以南的四车道主干道快乐山道（Mount Pleasant Road）相交。快乐山道继续向北行驶，经过布鲁亚街下方。渣华士街沿街大多是高层塔楼，包括罗渣士通讯集团的总部。在快乐山道以北，渣华士街再次成为一条四车道的主干道，并在布鲁亚街结束，最后一段以罗渣士通讯集团创始人的名字命名为「罗渣士径」（Ted Rogers Way）。

这条街的原始路段从南面的前街到罗得街（Lot Street，即今皇后街）。它最初被称为新街（New Street），是约克第一次扩建中第一条新的南北街道。它后来更名为「奶路臣街」（Nelson Street），在1849年多伦多大火期间即为此名。这条街是在约克的第一次扩建中铺设的，东侧是原城镇地点，西侧是新的公共市场（圣罗伦斯市场［St. Lawrence Market］）的所在地。该镇的商业核心位于皇帝街夹奶路臣街，以西南角的公共市场为中心。第一个大会堂位于皇帝街夹奶路臣街，然后于1845年向南移动到前街夹奶路臣街。1849年火灾后，原大会堂建筑被用作圣罗伦斯大堂（St. Lawrence Hall），公共市场则移至大堂与大会堂之间。

罗得街（Lot Street）以北的路段，最初仅延伸至北部的韦斯里街（Wellesley Street），是在1845年出售森姆·渣华士（Samuel Jarvis，渣华士街名称来源）庄园Hazel Burn及周边土地而创建的，后来被开发为富人住宅区。渣华士街上及附近的主要地标包括渣华士书院、怀雅逊大学、罗渣士大厦、艾伦花园、渣华士街222号、印度尼西亚总领事馆。自19世纪末以来，大部分较富裕的人口向北迁移至玫瑰谷（Rosedale）社区。

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排档杆（中国大陆称为挡把，新加坡/马来西亚称为手牙，香港称为波棍）是汽车中连接到变速箱移位装置的金属杆。排档杆会改变齿轮传动的方式，改变汽车的出力、速度或是行进方向，调整方式会标示在排档头上。以五速手排档为例，一档到五档都是前进，一档是起步或低速档，数字越高的速度越快，R档是倒车档，N档是静止档。

若是使用手动变速器的车，用排档杆调整排档前，需要踩下左脚离合器的踏板，使发动机脱离传动系统和轮。自动变速系统的车，包括自动变速器、automated manual transmission、较旧的半自动变速器（手动，无离合器，例如Autostick）、以及无段自动变速器车辆，都不需要实体的离合器。

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