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1870年代中，英国工程师John Isaac Thornycroft爵士曾以地效的原理造过数个接近气垫的模型，并注册了一些专利，但是没有实际的应用。
芬兰工程师Toivo Kaario是Valtion lentokonetehdas飞机引擎车间的首席审查员，他在1931年开始设计气垫船只。他建造和测试了名为「Pintaliitäjä N:o 1」（意为「水面高速飞行者1号」）的水面飞行器，并得到它在芬兰的专利权18630号和26122号。卡里欧虽然被认为设计和制造了第一只气垫船，但他的发明并没有得到充足的资金以便进一步的发展。
现代的气垫船在1952年由英国人Christopher Cockerell发明。他用真空吸尘器的马达造出了气垫船的模型，进行了实验。1959年英国Saunders-Roe制造了首部载人的气垫船SR-N1，并成功横渡英伦海峡。1960年代，英国的数家厂商出产了数种商用气垫船，用来提供横渡英伦海峡的渡轮服务。后来由于燃料价格上升，英伦海峡的气垫船慢慢被取代。
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中国社会科学院语言研究所是中国社会科学院下设的一个汉语语言研究机构，成立于1950年6月，当时名为中国科学院语言研究所。1977年，中国社会科学院成立后，中国科学院语言研究所更名为中国社会科学院语言研究所。
中国社会科学院语言研究所下设十个专业研究室，分别为句法语义学研究室、历史语言学研究一室、历史语言学研究二室、方言研究室、语音研究室、应用语言学研究室、当代语言学研究室、词典编辑室、《新华字典》编辑室、新型辞书编辑室，另有《中国语文》编辑部。
中国社会科学院语言研究所主办三家学术期刊，分别为《中国语文》、《方言》和《当代语言学》以及学术集刊《历史语言学研究》、《语法研究和探索》、《上古汉语研究》、《互动语言学与汉语研究》、《方言语法论丛》和《语言类型学集刊》等。中国社会科学院语言研究所还负责修订和编写《现代汉语词典》、《新华字典》、《现代汉语大词典》等辞书。
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