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土瓦方言仍有标准缅语中演变为/-j-/介音的/-l-/介音，其能形成下列复辅音：/ɡl-/、/kl-/、/kʰl-/、/bl-/、/pl-/、/pʰl-/、/ml-/、/m̥l-/。例子有“地”မ္လေ(/mlè/ → 标准缅语/mjè/)和“学校”က္လောင်း(/kláʊɴ/ →标准缅语/tʃáʊɴ/)。此外浊化只发生在不送气音，缅语中还可发生于送气音。此外有许多标准缅语没有的马来语和泰语借词。如标准缅语中“羊”hseit(ဆိတ်)，而土瓦方言的bê(ဘဲ့)最可能从孟语/həbeˀ/(ဗၜေံ)或泰语/pʰɛ́ʔ/(แพะ)借入。
土瓦方言中爱称和家族称谓与标准缅语相当不同。如“儿子”和“女儿”分别是ဖစု(/pʰa̰ òu/)和မိစု(/mḭ òu/)。此外，年轻男性的尊称နောင်(Naung)代替မောင်(Maung)使用。
* 汪大年. 2007. 缅甸语东友方言. 民族语文 2007:3.
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VM型柴油机车（Тепловоз ВМ）是苏联铁路的第一代实验性柴油机车车型之一，由科洛姆纳机车厂于1934年研制成功，仅试制一台并未投入批量生产。该型机车是根据交通人民委员部及国家政治保卫总局的指示，在Ээл型柴油机车的基础上研制而成，也是苏联第一种双节式重联的柴油机车，以当时的苏联人民委员会主席维亚切斯拉夫·莫洛托夫命名。
VM型柴油机车是双节式重联柴油机车，每组机车由两节结构相同而又独立的七轴机车通过联结装置连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，每节机车均设有单端司机室，司机可以在任一司机室内同时操纵两节机车，而当需要时两节机车亦能够独立运行。机车采用底架承载结构的棚式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。VM型柴油机车的走行部轴式与蒸汽机车类似，每节机车由前到后分别设有一个二轴导轮转向架、四对动轮和一对从轮。
每节机车装用一台六气缸的42-БМК-6型四冲程柴油机，气缸直径为450毫米，活塞行程为420毫米，额定功率为1050马力，额定转速为每分钟400转，柴油机采用压缩空气启动。传动系统采用直—直流电传动，主要由牵引发电机和牵引电动机组成，柴油机曲轴通过半刚性联轴节传递功率给直流牵引发电机，然后供给四台直流牵引电动机，机车运行时牵引发电机输出电压根据柴油机转速而自动改变。VM型柴油机车采用ГПТ-800/450型牵引发电机，额定功率为796千瓦，由励磁机以串级方式提供励磁电流。牵引电动机为ДПТ-140型直流电动机，额定功率为140千瓦，连接方式为并联电路，采用抱轴式半悬挂、双侧斜齿轮传动。
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赵煚，字贤通，天水郡西县（今甘肃省天水市秦州区）人，西魏、北周、隋朝官员。
赵煚小时父亲去世，侍奉母亲河东柳氏至孝。十四岁那年，有人偷砍其父墓地中的树，赵煚见到后大哭，将那人捉住送官。遇到后魏右仆射周惠达，赵煚向他长揖不拜，痛哭陈述自幼丧父的孤苦，涕泪横流，周惠达也被感动哭了，连连叹息不止。
长大后北周太祖宇文泰引荐为相府参军事。随宇文泰攻破洛阳，在大军回师后，又自请留在当地抚纳亡叛，帅所领兵马与东魏前后五战，斩杀郡守、镇将、县令五人，俘获无数，以功封平定县男，累升官至中书侍郎。
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