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变频器的铜损会随电流而变化，因此也称为变动损耗，大致等于二次侧绕组短路量测到的短路损耗。

工业用的电动机定子有绕线，因此也有铜损的问题，若定子铜损降低，可以提升马达的效率，方法包括增加导线的截面积、改善绕线技术，或是使用高电导率的金属作绕线。

感应电动机的转子中有导体，因此除了定子铜损外，还有转子铜损，而马达的谐波电流会产生额外的定子铜损及转子铜损。

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由于天主教会、圣公会、东正教会等在中国及其他使用中文的地区传教时间和途径不同，故对同样的圣人名称有不同的传统译法。兹罗列其各自传统译名如下。有些译名中原为地名者被传统译法译成人名的一部分，并得到广泛使用，为尊重传统计，兹将此等及类似译名列于准确译名后的括号内。

1 因为缺乏历史依据，该圣人已经自罗马天主教圣人历中被移除。移除并不自动成为对该圣人存在与否的判断，也并不等于“去圣”（de-canonization），它仅仅意味着该圣人不再拥有正式的“瞻礼”（feast）日。

2 圣乔治（St. George）自1662年后在英格兰公祷书（English Book of Common Prayer）中以及2000年的Common Worship中被特别提到。但是，其他安立甘教会已经不再提及他，或过去从未将其包括在内。

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青岛邮轮母港客运中心规划年游客吞吐量150万人次，项目总投资额108941万元，工程造价61400万元。主体建筑为地上3层框架结构，由17根钢框架构成，总建筑面积59919.59平方米，建筑高度23米，长338米，宽96米，空间最大跨度60米。建筑整体造型设计取意“风帆”，以寓青岛“帆船之都”的城市主题，同时采用了单元化拼接的方式，以表现一种理性可生长的状态。

主要建筑功能为联检大厅和登船廊桥。联检大厅一层主要为架空交通空间，包括社会车辆与出租车辆的上下客区、大客车停靠区、社会车辆停车场；二层主要为乘客通关空间，包括安检、边检、检验检疫、行李托运等多个区域；三层主要为观景平台；二层及三层均局部设置公共室外露台及平台配套商业，销售纪念品、特色商品、免税品、旅行及度假产品，另可提供餐饮娱乐、铁路与航空客票代理、旅客个人及团体签证代理、货币兑换等服务。登船廊桥，沿码头面展开，可以实现与不同泊位的连接。

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