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2017年初，复兴号车厢40SPK21003及40SPK21012号因车体状况不佳决定报废，该两节车厢于办理报废手续前先送至大湖车站旁的煜翔机械将车上哺乳室设备卸除，并转移35FPK10503、35FPK10504上继续使用。
2018年，因商务客车内装老旧及车顶漏水问题严重，因此台铁将商务车BCK10600、BCK10700型、餐车DC10500型与客厅车PC10500型共29辆交由台湾车辆改造，将座椅全数更新并将车顶重造。
2019年8月，为升级商务车厢之内装，故将35BCK10601～10602、10607～10609、10701、10705、10707商务客车；DC10501、10506速简餐车；35PC10500型客厅车等13辆车回送至台湾车辆再次改造，并将涂装变更为鸣日夕景涂装。
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列车由9节基本编组（S101）和3节附属编组（S201）组成；前者有5节带动力车厢；后者为全动力编组，包含南行（新宿）方向先头车1号车厢。
M：马达车、T：拖车、c：设有驾驶室、s：设有车长室、贩卖准备室及多用途室。第9车厢为绿色车厢。
绿色车厢（头等）的座位为2+2横向布置，间距1,160 mm，酒红色的座椅意在营造柔和的氛围。普通车厢同样是2+2布置，座椅间距为960 mm（E351系列车的普通车厢座椅间距为970 mm）；淡蓝色的座椅代表着用于命名列车的河流梓川。每个坐席下方都有交流电插座。E353系列车也设置了通用设计的洗手间和闭路电视；并率先在JR东日本特急列车中使用LED照明。
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清河汉城遗址，位于北京市海淀区东升乡朱房村西南，是一处汉代古城遗址。
清河汉城遗址为战国至汉代时期遗址，东临朱房村，南临清河，西邻京包高速公路、北京地铁13号线。该遗址是现存距北京城区最近的汉代古城遗址。该遗址是汉代军事城镇遗址，原始平面呈长方形，周长大约2000米，城墙为黄土夯筑，西、南城墙大部分保存，北、东城墙残迹依稀可辩。中华人民共和国成立后，1950年代，对该遗址共进行过5次发掘，其中在1954年、1955年、1958年3次发掘中，出土了大量兵器、农具。
1999年，“清河古城遗址”被列为海淀区重点文物保护单位。2001年，“清河汉城遗址”被列为北京市文物保护单位。但遗址常年失修，基本无人管理。
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