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2014年 - 自本代起全球统一车名为「铃木Celerio」，2月在新德里国际车展发表后旋即投入印度工厂的生产线。随著Celerio投入市场，马鲁蒂铃木公司趁机将业绩不振的A-Star和Estilo（原型车为铃木MR Wagon）停产。大改款的第二代以2013年11月泰国车展发表的「A：Wind」概念车为基础，动力来源沿用上一代的1.0L直列三缸DOHC K10B型引擎，欧洲市场则改用双燃油喷射系统的1.0L直列三缸DOHC K10C型引擎。变速系统方面除了原有的五速手排，新增甫开发的「Auto Gear Shift」五速半自动排档，不过泰国市场另有CVT变速系统可供选择。同年5月铃木泰国分公司亦投入生产，供应英国、爱尔兰、澳洲、纽西兰等市场。

2015年 - 为了印度市场的需求，原厂自行开发出首具柴油引擎E08A型，并于6月3日正式发表。此具排气量793c.c.的E08A型柴油引擎搭配附中冷器的涡轮增压，可榨出47.6ps / 3,500rpm的最大马力、12.8kg·m / 2,000rpm的最大扭力。搭配5速手排变速箱，油耗表现可达27.62km/L。

2015年英国老牌汽车杂志《What Car?》和《Autocar》的资深记者路易·金斯顿（Lewis Kingston）连续测试第二代Celerio后发现了煞车瑕疵问题，迫使铃木公司于同年2月4日宣布召回。该公司表示由于此款车的右驾版在紧急煞车的过程中可能启动踏板足部保护机制，使得煞车踏板解锁并移至安全位置，驾驶人将无法操作煞车踏板而产生危险。铃木英国分公司宣布召回463辆Celerio，稍后同为右驾国家的澳洲、爱尔兰、纽西兰等亦宣布跟进。至于左驾车则没有此方面的问题，而印度、泰国、日本所发售的右驾车也毫无问题。

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阿伦（Aalen）是德国巴登-符腾堡州的一座城市，奥斯特阿尔布县的首府，也是该县内最大的一座城市。阿伦位于科赫尔河畔，施瓦本汝拉山脚，距离乌尔姆约48公里。

截至2021年10月，阿伦共与六座城市结为友好城市关系：

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1837年，南德意志铸币联盟的慕尼黑铸币条约将233.855克规定为铸造硬币的标准“马克重量”。该重量标准和普鲁士的科隆马克完全相同，被称为“普鲁士硬币马克”或“联盟马克”。

在慕尼黑铸币条约中，科隆马克已经被采用十进制的新质量单位克来描述。1857年的维也纳铸币条约则完全使用公制。铸币的标准重量改为一“磅”500 克，铸造30枚塔勒。

1524年设立的马克缺乏统一的标准。因此科隆马克、纽伦堡马克甚至巴黎马克的重量存在差异，这个问题直到19世纪才得以解决。

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