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5300型列车驾驶室长约2.1米，驾驶台主体颜色为灰色。主干控制器为单杆手柄式，为加速4段、减速5段+紧急制动，另外还安装有自动列车停止装置。在仪表盘有车拥有监视设备，初期显示颜色为橙色，现在已经更改为彩色。此外，在驾驶室与客室之间的窗户上拥有窗帘。
每节动车车厢安装四台牵引电机，多数电机的每小时定格输出为165 kW，唯5327编成所用电机的为180 kW；列车的牵引逆变器由三菱电机设计，采用 4500V·2000A 的 GTO 变流模块；列车的制动方式为再生制动和电磁指令式空气制动。
列车的转向架为近畿车辆制造，由空气弹簧支撑，动力转向架为 T-1B (KD302) 型，无动力转向架为 T-1C (KD302A) 型；列车的辅助电源装置为功率130 kW逆变器，可将1500 V直流电转换为600 V直流电，为电动空气压缩机供电，亦可将600 V直流电继续转换为单相200 V交流电；列车的空调单机功率为 48.9 kW。
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彭应轸，字□征，直隶河间府献县人，明朝政治人物，正德辛未进士，官至山东佥事。
顺天府乡试第八十九名。正德六年（1511年）辛未科进士。之后担任兴化知县。正德年间，当地发生饥荒，彭应轸来到抚院，请求朝廷能免除当地一年税收，抚院使者生气，将彭应轸投入监狱，后来使者又转变态度，答应了彭应轸的请求。后来彭应轸又担任长清县知县、锦衣卫经历、山东佥事。
曾祖父彭仕敬；祖父彭昭，进士，曾任监察御史；父彭瑁，举人，曾任知县。母王氏。
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三好方在久米田之战后重整态势，重新占得优势。起初畠山方虽能以压倒性兵力包围饭盛城，但在三好义兴等人紧急征召摄津及丹波国势力参战下，到了在教兴寺对阵时，三好已达到六万的军力，相对于畠山的四万，重新取得绝对的兵力优势，然而拥有4000柄火绳枪的杂贺众、根来众仍是三好军最大的威胁。
三好方将一门族人指派为各部队的指挥官，以便传达总大将三好长庆的命令；反观畠山方放任参战的各势力独立编成，分散了指挥系统。因此战斗一开始便由指挥一体化的三好方取得了先机、指挥系统分散的畠山方则陷入被动。
5月19日，战斗接续前一日的骤雨，由于惧怕曾在久米田之战讨取三好义贤的杂贺、根来铁砲队，三好方刻意选择铁砲无法使用的雨天出击。
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