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双鱼河(Sheung Yue River)是香港新界北区梧桐河的支流,由鸡公岭及大刀屻等山溪起流经元朗八乡、坑头大布、古洞至河上乡,在虎地坳与梧桐河汇合。因为双鱼河的缘故,上水及粉岭一带古时名为「双鱼市」。
双鱼河另有一英文名“River Beas”,与印度的比亚斯河(英语:Beas River)名字相同。英属香港政府于20世纪初控制新界后曾派遣一名印度籍测量师测绘新界北部的河流,基于无法考证的原因,该测量师没有采用河流原有的中文名称进行记录,而是选择使用印度多条主要河流的名称及其主支流关系为他所记录的河流重新命名,例如印度的比亚斯河为萨特莱杰河的支流,而双鱼河在上水屠房以西汇合石上河,故石上河以萨特莱杰河英文名称(Sutlej)命名,而双鱼河则获分配比亚斯河之名,不过后来的政府测绘确定河道主流应是双鱼河、而石上河是支流,但两河的英文名称没有因此调换。
1990年代新界东北部和西北部乡郊地区在台风和暴雨期间受水浸威胁,由于主要水道淤塞,导致排水能力显著降低,其中一条有洪泛问题的主要水道是双鱼河和其支流。渠务署于1999至2003年进行总值2亿4,590万港元的「乡郊排水系统修复计划第1阶段第1B期-双鱼河修复工程」,在双鱼河上游河段和其支流进行修复工程,以及建造适当的通道,以便日后维修保养河道。工程范围包括以下项目:
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汉水铁路桥是武汉铁路枢纽的一部分,汉丹、汉宜、京广三条铁路线在汉口站交汇,另外汉阳一侧还有汉阳货运站,这使得经行汉水铁路桥的列车班次非常频密。随着铁路技术的提高,通过的列车种类也变得多样,不仅有时速达200公里的动车通过,还有重载货车,还有春运时期加开的临时客车。在2012年录得的数据是每天通行178对车,而在12月铁路桥改造过程中,平均每6分钟就有一列火车驶过,还有记者曾统计到其中一边铁路线上,30分钟内4趟列车的班次密度。
由于桥梁已经运营60多年,桥的部件也开始老化,当时的设计标准也不能满足日益增长的车流量。2012年以来,武汉铁路局对本桥进行了多次的修缮。
2012年5月4日中午时段,在京广线集中维修带来的通行低峰期间,武汉局武汉桥工段的桥梁工对上行线的钢桁梁进行梁体除锈和油漆涂装施工。8月2日正午,武汉桥工段的工人们进行了桥枕抽换、移位、喷砂除锈涂装作业。12月7日开始,武汉桥工段联合中铁大桥局,更换汉水铁路桥的钢梁,主要是位于汉口、汉阳的两端的4片梁,每片长20米。这是继1954年建成以来的首次换梁施工。
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6月6日,中印双方军事指挥官在边境村庄久舒尔附近举行了会晤。7日,印度外交部称,中印双方已从喜马拉雅山边界的紧张冲突中作出退让,并承诺通过外交以及军事管道解决领土争端问题。不过,印度外交部的声明并未透露久舒尔会谈的细节,但使用了和解的语气,称两国将继续通过长期建立起来的军事和政治沟通管道进行谈判。这份声明称,中印双方同意按照各种双边协议和平解决边界地区的局势,并遵守两国领导人之间的协议——印中边界地区的和平与安宁对双边关系的全面发展至关重要。
6月15日晚,印军与中方发生激烈冲突,造成了印方多人死亡和受伤。
由于地处中国大陆的西端,水上中队官兵自取外号为“西海舰队”,2020年边境冲突后,媒体与网民大多使用“西海舰队”的称谓而很少使用“班公湖水上中队”的正式名称,有媒体误以为“西海舰队”是水上中队的正式名称。
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