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清朝末期，潜江黄家场有一家小酒馆，店长兼厨师刘道金创制从小跟随祖父、父亲从事厨艺，精于烹调研究。1906年首创新菜“二回头”，因具备“滚、嫩、香、烂”等优势，虽然看上去是冷的，但吃进嘴里是热的，回味无穷，遂为当地名菜。
店主根据鳝鱼过油后两头翘起的形状，取名为“二回头”。
首先选用新鲜活黄鳝，去内脏、头尾、鱼刺，洗净后沥干，再用葱姜盐料酒腌制。随后用淀粉勾芡，放入笼中以旺火蒸后取出。放凉后，起锅烧油至八成热，放入鳝鱼，炸至金黄后捞出。再加入清汤调料，二次入笼蒸。最后再用底油炝锅，与蒸液混合浇在盘中，完成上菜。
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丹麦国家铁路（Danske Statsbaner），简称DSB，是丹麦的一家铁路运营商，也是斯堪的纳维亚最大的铁路运营商。它成立于1885年，由当时的国有企业日德兰-菲英国家铁路（De jysk-fynske Statsbaner）及西兰国家铁路（De sjællandske Statsbaner）合并而成。DSB负责运营丹麦铁路的大多数旅客列车及铁路维护服务；同时，还在丹麦首都哥本哈根周围地区运营一种于大都市群内连接各地和郊区的通勤铁路系统——哥本哈根市郊铁路。此外，DSB在瑞典境内也提供部分列车服务。2011年，在《贝林新闻周刊》公布的年度丹麦企业形象排名中，丹麦国家铁路因备受涉嫌挪用国家交通补贴丑闻困扰，排名垫底。
1867年9月1日，丹麦政府接管了主要在日德兰半岛和菲英岛运营的丹麦铁路运营公司（Det danske Jernbane-Driftsselskab），正式成立了日德兰-菲英国营铁路。1880年1月1日，丹麦政府又接管了西兰铁路公司（Det sjællandske Jernbaneselskab），组成西兰国营铁路。随着大贝尔特海峡两岸的大部分铁路都为国家所拥有，日德兰-菲英国营铁路与西兰国营铁路自1885年10月1日起开始筹划合并为一个国家性的铁路公司，并于1893年4月1日完成，重组为丹麦国家铁路。
1935年，在小贝尔特桥的建成通车之际，丹麦国家铁路推出了一款被称为“闪电列车”（lyntog）的快速列车概念。这款柴油动力列车最显著的特点是最高时速可达120公里/小时，并维持高水准的舒适度，它们被证明是丹麦国家铁路在1930年代最成功的商业开发。
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特区政府于2007年3月12日在《澳门特别行政区公报》公布《第83/2007号行政长官批示》，成立个人资料保护办公室。办公室在澳门特别行政区行政长官监督下独立运作，由一名主任领导及一名副主任辅助，均由行政长官透过批示以定期委任的方式委任。
个人资料保护办公室为《第8/2005号法律〈个人资料保护法〉》所指之公共当局并行使该法律所赋予的职权，负责监察、协调对该法律的遵守和执行，以及订定保密的相关制度、监察其执行。
* 第8/2005号法律（2005年8月22日《澳门特别行政区公报》）订定个人资料保护法。
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