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奥库涅夫文化（Окуневская культура，Okunev Culture）是西伯利亚南部的青铜时代文化，以叶尼塞河中游的米努辛斯克盆地为中心，年代约在公元前2千年的上半叶，在这一地区，晚于阿凡纳谢沃文化，而早于安德罗诺沃文化。
该文化是由前苏联考古学家捷普劳霍夫于1928年在哈卡斯共和国的奥库涅夫村附近发现的。
从出土的绵羊距骨，墓穴石板上的牛图刻画以及骨制鱼镖、红铜鱼钩、结网用匕首形骨器、石镞等来看，奥库涅夫文化以畜牧经济为基础，以渔猎为辅助。
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布尔夏德一世（德语：Burkhard I.，即第一代布尔夏德伯爵，阵亡于1061年）是德国历史上第一个有据可考证霍亨索伦家族的祖先。从姓名角度分析，布尔夏德可能是来自于奥地利附近的一个名为Burchardings的中世纪贵族家族（无继承权）。他的父亲可能是Sülichgau 地区（大约在今日德国Tübingen附近）的伯爵，母亲厄门特鲁德Irmentrud则可能是纽伦堡伯爵布尔夏德的女儿。
关于布尔夏德一世的生平基本上没有任何报道。赖兴瑙的一个叫做贝尔托的修道士在他所著的编年史中说布尔夏德一世于1061年在一场私人决斗中阵亡，但是他没有说这场战争的原因及其对手。在他之后下一个被提起的霍亨索伦家族成员为索伦伯爵腓特烈一世，可能是布尔夏德一世的儿子或孙子。
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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。
月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。
为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。
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