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“英国铁路4型客车”包含“餐车/二等座车合造车”，每节车厢内设30个二等座座位，外形类似飞机经济舱。制造商为都城嘉慕。为“InterCity 225”的一部分，用于英国东海岸干线的既有线提速高速列车。 2000年代中期，Great North Eastern Railway展开了名为“野鸭工程”的“英国铁路4型客车”翻新工程，此次工程将所属一批“餐车/一等座车合造车”改装为了“餐车/二等座车合造车”。
这批铁路客车乘客座位处没有电源插座，车厢内电力多用于包括咖啡机、面包机、大容量冰箱在内的厨房电器。
“英国铁路4型客车”餐车/二等座车合造车的初始用户为英国的国有全国性垄断铁路业者——英国铁路。20世纪90年代英国铁路逐步分拆私有化后，“英国铁路4型客车”餐车/二等座车合造车曾先后被英国铁路、InterCity East Coast、Great North Eastern Railway、东海岸全国特快、East Coast (train operating company)、维珍铁路、伦敦东北铁路公司数个铁路业者使用。2019年，“英国铁路4型客车”开始逐步退役，取而代之的是更新的“英国铁路801型电力动车组”。大中央铁路和Transport for Wales Rail仍计划继续使用“英国铁路4型客车”餐车/二等座车合造车。
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腾冲掌突蟾（学名：Leptobrachella tengchongensis），一种于中华人民共和国云南省腾冲市高黎贡山地区发现的两栖动物，隶属于角蟾科掌突蟾属。种加名 tengchongensis 意为“腾冲的”。
腾冲掌突蟾雄蟾体长23.9～26毫米，雌蟾体长28.8～28.9毫米。身体背部呈褐色，具有明显的深棕色条纹和浅紫铜色的不规则斑点；上眼睑、吻端、头部、身体及四肢背面有小的红色疣粒；四肢背面有深褐色横条纹；腹部呈白色，具有不规则的中等大小的深褐色斑点，喉部有深色大理石状花纹。
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虽然该定理是泡利不相容原理对于非相互作用粒子的直接结论，但如果恰当地定义了费米面和粒子密度，在考虑粒子间相互作用时该定理也能成立，即费米面必须根据以下准则被定义：
其中 为自变量为频率和动量的单粒子格林函数。于是，拉廷格定理可变形为以下形式：
其中 与上面的定义一致， 表示在-维-空间的微分体积单元。
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