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中国铁路国际联运旅客列车（China Railway International Intermodal Passenger Train），简称国际联运，为中国国家铁路集团有限公司下属的中国铁路南宁局集团有限公司、中国铁路呼和浩特局集团有限公司、中国铁路哈尔滨局集团有限公司、中国铁路北京局集团有限公司、中国铁路昆明局集团有限公司联合营运来往中国内地以及6个国家的国际客运服务。
目前中国开行的国际联运列车有前往蒙古的乌兰巴托、俄罗斯的莫斯科、伯力和海参崴、朝鲜的平壤、哈萨克斯坦的阿拉木图、努尔-苏丹、越南的河内和老挝的万象等地的列车，旅客在边境口岸办理出境手续，例如北京往河内列车，出境手续在广西凭祥办理。由于俄罗斯、蒙古的轨距与中国不同，因此列车需要在边境站换轮，而中越两国的轨距亦不同，但在中国凭祥至越南谅山省同登站间铺有标准轨，并延至河内嘉林站（混合轨）及订票。K3次列车国内段、K23次列车国内段、K27/28次列车国内段、Z5/6次列车国内段、T8701/8702次列车国内段、4652/4653/4654/4651次列车国内段、K7023/7024次列车国内段可在12306网站以及各车站普通售票窗口购买。K19/20次列车可在各车站普通售票窗口、铁路授权代售处及自动售票机购买。K4、K24次列车可在二连、朱日和站购买手写代用票。D887/888次列车则由于万象站亦由中国铁路集团管理，因此可直接在12306网站上购买。
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《资本与意识形态》（Capital et Idéologie）是法国经济学家托马斯·皮凯蒂在2019年出版的一本书，2013年皮凯蒂出版的《二十一世纪资本论》一书的续篇，该书的重点是欧洲和美国的财富和收入不平等。而《资本与意识形态》涉及范围更广。皮凯蒂在书中讲述了重新分配财富的可能手段，并探讨了历史上和当代不平等产生的理由。保罗·克鲁格曼评价道：“在马克思主义的教条中，社会的阶级结构是由下层非个人力量、技术和技术所决定的生产方式决定的。但是，皮凯蒂将不平等视为由人类制度导致的一种社会现象。而制度变迁反映了主导社会的意识形态：“不平等既不是由经济也不是由技术所导致；不平等的产生由意识形态和政治所决定。” 书中提出的重新分配财富的方法包括“所有人的继承权”，即在公民25岁时由国家为其提供一定的经济补贴。
该书得到了经济学家、学者和专家的总体好评。由于皮凯蒂拒绝中华人民共和国政府审查其中的部分内容，该书未能在中国大陆出版，从而使该书引起了人们的关注。
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* 地铁Consolação (São Paulo Metro)（2号线）、Paulista (São Paulo Metro)（4号线）
* Consulat général de France à São Paulo（1842号）
* 地铁Trianon-Masp (São Paulo Metro)
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