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本鱼分布于西北太平洋区，包括朝鲜、日本及台湾以及中国南海、东海等水深1至30公尺的海域。id7974}

本鱼体侧扁，呈长椭圆形。口小，唇厚且为灰白色，鱼体为淡橘黄色，腹部颜色较淡，具8至9条黑色向后之斜带，大多未达腹侧，其中前2条在头部，最后一条则在尾柄末端。尾鳍叉形，上叶黄下叶黑，背鳍硬棘13枚，背鳍软条26至28枚；臀鳍硬棘3枚，臀鳍软条8枚，体长可达40公分。TaiBNET

本鱼栖息较深的岩礁区，属于底栖性鱼类，游泳方式特殊，以一停一游的方式移动。利用胸鳍延长之鳍条探寻猎物，属肉食性，以底栖无脊椎动物为食。TaiBNET

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1952年6月27日，贝尔公司的试飞员Jean “Skip” Ziegler在爱德华兹空军基地完成了第一次无动力飞行。不幸的是，这架飞机在1953年爆炸了。1955年11月18日，Frank K. “Pete” Everest上校驾驶第二架X-2完成了第一次有动力飞行。至第二年7月他的第九次也是最后一次飞行为止，他设定了一项新的速度记录：2.87马赫（3050km/h）。Everest上校报告说，在高速飞行时，X-2的控制系统只起了很小的作用。更糟的是，研究人员在将模拟测试与风洞测试的结果与飞行时收集的数据结合起来后，发现X-2在速度达到3马赫时会遇到严重的稳定性问题。

试飞员Iven C. Kincheloe上校和Milbum G. “Mel” Apt接手了后来的试飞工作。1956年9月7日，Kincheloe成为了第一个到达100000英尺（30500米）高的人，他驾驶X-2到达了126200英尺（38466米）的高度。就在20天以后的9月27日早晨，Mel Apt完成了他的首飞，这也是他第一次驾驶火箭飞机。他被命令按照指定的“最佳航线”飞行，而且他还要尽量避免在速度达到2.7马赫时过快地使用操纵系统。这次试飞的计划做得很精细，而Mel Apt也成为了第一个驾驶飞机到达3马赫的人，他将飞机加速到了3.2马赫，那时他的高度为19960米。至此为止，这次试飞可以说完美无瑕，但是就在此之后，Mel Apt作了一个倾斜转弯的动作，此时飞机的速度仍然在3马赫以上。这可能是因为X-2上面的反应迟钝的仪器显示的速度低于实际速度，或者是因为他认为自己离机场太远了。这架X-2随即失去控制并且开始猛烈下坠，他发现他遇到的是“惯性耦合”现象，三年前在X-1计划中差点使查克·叶格牺牲的也是这个现象。与查克·叶格不同的是，Mel Apt再也没有重新获得控制，他的飞机坠毁，他本人牺牲了。X-2提供了许多有用的数据，但是这个悲剧使X-2计划在NACA接手前就被中止了。对高速飞机的研究不得不被拖延，直到三年后开始的最富有野心的火箭飞机计划北美X-15。

两架X-2从1952年6月27日至1956年9月27日之间共完成了20次飞行。其中46-674号完成了7次滑翔和10次有动力飞行，46-675号完成了3次有动力飞行。

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1989年於伦敦大学英皇学院取得法学士学位，1990年完成香港大学非本校生大律师公会期终试。1990年及1991年分别在英国及香港获大律师资格，1991年起私人执业，直至2002年获委任为常任裁判官。2019年8月20日起任区域法院法官。

沈智慧父亲为已故大法官沈澄、母亲是二十世纪五六十年代粤语片明星白露明。

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