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“High Speed Train”定型后，“High Speed Train”正式定型版（即后来的“InterCity 125”）转为使用“英国铁路43型柴油机车高速版”牵引（该型动车组为动力集中式高速内燃动车组）。之后的“英国铁路252型内燃动车组”一度改为内部测试使用。
两台“英国铁路41型柴油机车高速版”中的一台于1990年拆解，另一台被大英铁路博物馆收藏。车厢中除一节“动拖厨房车”于1993年拆解外，其余均在运行中。
2011年，125 Group向大英铁路博物馆租借41001号“英国铁路41型柴油机车高速版”。 2012年3月，该机车被送至Neville Hill TMD并修复至可运行状态。 此次翻修同时参考“British Rail Class 43 (HST)”升级了TOPS。 2014年5月31日，该机车的引擎恢复正常工作。 修复完成后，开始在Great Central Railway (Nottingham)重新上线运营。2014年11月，41001号“英铁41型柴电机车高速版”和一台“British Rail Class 43 (HST)”共同在Great Central Railway (Nottingham)推挽式牵引东米德兰列车所属的名为“瓦伦塔快车（Screaming Valenta）”的特别列车。 该机车2019年5月在“Keighley and Worth Valley Railway”出现故障，因而被送至Neville Hill TMD进行维修。 2019年10月，因125 Group违约，41001号“英国铁路41型柴油机车高速版”的所有者大英铁路博物馆宣布终止和125 Group的租赁协议。41001号“英国铁路41型柴油机车高速版”随之于2019年11月归还大英铁路博物馆。
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马麟，明朝河南巩县（今河南省巩义市）人。
洪武末年为工科给事中，建文年间因罪谪云南为吏。明成祖即位，将建文朝所罢官员官复原职，马麟得以召还。进授兵科都给事中。马麟无所建树，好谄谀，专以攻击告发别人为能事。成祖时间久了也讨厌他，对马麟等说：“奏牍一字之误也告发，太烦碎了。伪谬改正即可，不必奏闻。”马麟等上言：“奏内有不称臣之人，不可宽宥。”成祖说：“那也是偶有脱漏。言官当陈奏军国大务，细故可略去。”之后，擢升为右通政。成祖一日对侍臣说：“四方频频上奏水旱，朕很不能安宁。”马麟回答：“水旱是天数，尧、汤时代也难免。一二郡有灾，也没有多少害处。”帝曰：“《洪范》里说雨天晴天，都是关乎人事，你这种话，是因为没有学问才说的。”马麟惭愧而退。马麟居言路，纠弹诸司无虚日。他曾署兵部事，只一天，就犯错，被人劾奏，从此稍稍收敛。在通政使司八年，在官任上去世。
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