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大山口车站是一由西日本旅客铁道（JR西日本）所经营的铁路车站，位于日本鸟取县西伯郡大山町，是JR西日本山阴本线沿线的一个无人小站，属于JR西日本米子支社所管辖的范围。行驶于山阴本线上的快速列车鸟取快车（とっとりライナー）有部分班次会在本站停靠。
大山口车站的站名源自位于车站南边、海拔1,729公尺的中国地方第一高峰——伯耆大山。但是山阴本线上其实还存在另一个实际上以伯耆大山为站名、重要度更高的车站（该站曾一度使用「大山」作为站名）。
在大山口车站西侧不远处可以见到一个立于1991年的「大山口列车空袭慰灵碑」（大山口列车空袭慰霊の碑），是纪念一场在1945年7月28日、二次大战末期发生在大山口车站东侧约600公尺处的空袭事件。在该场空袭中一列加挂伤兵载送用病客车的超满载列车，遭到3架隶属于美国海军的航空母舰舰载机以机砲扫射，造成数十人死亡、受伤，被日本方面称为「大山口列车空袭事件」，是继汤之花隧道列车枪击事件之后，日本规模第二大的列车遭空袭造成伤亡的事件。
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该术语通常用于亚洲国家，例如印度，中国和日本。基督教教士和反对基督教传教士的人都表示担心，在这种情况下，人们只是名义上皈依基督教以接受慈善或物质进步。最早用英语表达这一概念的例子之一是威廉·丹皮尔在1689年的著作中，当时他写了有关法国牧师为使江户人改信基督教的努力，即他们奉献的大米的比传教更多。
该词也被贬义地描述传教士利用贫穷和饥荒诱使皈依。世界基督教联合会在2011年发布的文件《多宗教世界中的基督徒见证：行为建议》中提出了以下要点之一：“如果基督徒通过欺骗和胁迫手段从事不适当的宣教活动，他们背叛了福音，并可能给他人造成痛苦。”本文件的原则4和5概述了“ ..服务行为，例如提供教育，保健，救济服务以及正义和倡导行为，是见证福音的一个组成部分。利用贫困和需要的情况在基督徒的外展活动中没有地位。基督徒应该谴责并避免在服务中提供一切形式的诱惑，包括经济上的鼓励和奖励。”和“ ..当他们执行这些事工时，要充分尊重人的尊严，确保不利用人民的脆弱性和他们对康复的需要。” 这些观点被视为防止了产生“大米基督徒”的指引。
米饭基督徒”一词出现在哈珀·李的《杀死一只知更鸟》的第13章中。
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本地区发展较早的聚落有古亭笨、八股等，在日治期初期的官方地图上已有记载。
县道191号（美功路二段～一段）是顶埔至宜兰的道路，大致以北偏东—南偏西走向经过古亭笨地区西部边界外不远处。由该道路向北偏东可前往抵美、踏踏、茅埔、五股、大塭、二围东南端、中仑、顶埔并止于省道台2庚线路口，向南偏西可前往五间、壮七并止于宜兰市区东侧的省道台7线路口。
县道192号（大福路三段）是礁溪龙潭至大福的道路，大致以西南—东北走向蜿蜒经过本地区西北部及北部边界外不远处。由该道路向西南可前往五间、辛子罕、一结南部、大坡龙潭并止于梅洲二路路口，向东北可前往车路头、大福地区北部并止于省道台2线路口。
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