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《壹周刊》曾爆料邬显庭于1968年在公立医院向病人索取巨款。

1992年，一名黄氏女病人因癫痫向邬显庭就诊，他开出处方类固醇药物，但未能向黄氏病人解释药物副作用，黄氏之后转到其他医生求诊才得知。2003年1月，邬显庭被香港法院裁定医疗失责，香港医疗委员会判其行医停牌一年。。邬显庭在事件后提出上诉，但被驳回。。

邬显庭爱好赛马，是香港赛马会资深会员、马主。名下赛驹包括退役的万能侠、万胜侠、万利侠、万事胜意、幸运骏驹、幸运先锋及晧天甘霖。此外，他和儿子邬扬源亦是幸运勇士、幸运雄狮、幸运友、幸运大兄、幸运健康（幸运马主团体）、幸运祝福、幸运胜驹、幸运勇驹（幸运冠军团体）的马主团体成员。

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1980年1月1日，马来西亚实施的《国家沿海运输政策》规范了马来西亚半岛和东马之间的海上运输。该政策的主要目的是保障和促进国内航运和造船业的发展，并使巴生港口成为马来西亚的集装箱枢纽港。根据该政策，任何港口之间的国内贸易只能聘用马来西亚注册的船只提供服务，从而减少对外国航运的依赖。长久以来，MASA一直是该政策的支持者，称它是「海运业的最后堡垒」，并将本地航运业的显着增长归功于它。

2017年6月1日，马来西亚交通部宣布豁免一般和集装箱海运服务的沿海运输政策，MASA主张沿海运输政策的豁免造成了外国和本地国内船舶之间的激烈竞争，将对本地航运和造船业造成永久性损害。MASA指出，沿海运输政策的豁免可能导致邻国的旧船倾销到马来西亚海域进行贸易，因此在允许这些船只在马来西亚海域进行贸易之前，应该对这些船只的船龄设置上限。最后，MASA强调鼓励政府考虑检讨政策，包括限制所有东马港口的国际转运集装箱贸易豁免。2020年11月15日，国盟政府宣布取消前朝希盟政府制定的沿海运输政策。MASA主席阿都哈克·阿敏对此支持，并表示撤销政策将帮助本地人建立能力并刺激竞争。

MASA徽标描绘了一个蓝色的地球，并辅以MASA的风格化字体。地球上有一颗十四芒星图案，代表着马来西亚的团结、认同和力量，象征着协会在航运业的专业性和闪耀的机会。 MASA的字体代表该协会的持续承诺和发展，而蓝色字体则表示协会的警惕性和坚持不懈的奉献精神，以及所有马来西亚船民的骄傲。该标志使用了五种主要颜色，即海军蓝、皇室蓝、天蓝色、黄色和白色，以提醒其成员对协会的持续支持。所选择的颜色也是马来西亚的国色，以保持民族自豪感。

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束凤英（3月21日），江苏宜兴人，紫砂陶艺家。

束凤英出生于宜兴丁蜀镇。1955年，16岁时进入蜀山陶业生产合作社（宜兴紫砂工艺厂前身），师从紫砂名家顾景舟。后又跟随名师裴石民学习制作花货。1981年，进入紫砂研究所工作。1983年，她曾赴中央工艺美术学院进修。1995年退休。她培养过五批共100多位学生，包括张毅、丁洪顺、高建华、高建芳、丁亚平等。2015年3月21日去世，终年75岁。

束凤英为束六度之女。其胞弟束旦生、儿子万亚钧亦皆为紫砂艺人。

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