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该船的总吨位4,600吨、长113.5米、宽15.5米、续航力3,500海里、持航50个昼夜、无限航区、配备现代化的通信导航设备GMDSS、最大航速可达22节。曾经是中国渔政系统吨位最大，航速最快，通导设备最先进的渔政船只之一。
2006年底，由南海舰队调拨给农业部南海区渔政渔港监督管理局。
2013年国家海洋局重组后, 中国渔政311其后更改舷号为中国海警3411, 以中国海警局名义正式开始海上执法。
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气垫船（Hovercraft/Air cushion vehicle）是一种以空气在船只底部衬垫承托的交通工具，其气垫通常是由持续不断供应的低压气体形成。气垫船除了在水上行走外，还可以在某些比较平滑的陆上或者是在结冰的水域等地形行驶。气垫船是高速行驶船只的一种，行驶时因为船身受气压自水面抬升而起，大幅降低船体的流体阻力，以致行驶速度比动力输出接近的一般船只快上许多。很多气垫船的速度都可以超过50节，但与另一种可以高速行驶的船只水翼船不同，由于气垫船的升力并非依靠速度产生，因此纵使以非常缓慢的速度行驶，也不影响其效率。
气垫船按航行状态可分为「全垫式」和「侧壁式」。「全垫式」气垫船（Hovercraft）四周用尼龙等物料围成一个软性的围裙，利用风机把空气充入底部形成气垫，推进则多数使用空气螺旋桨或喷气方式。全垫式气垫船时速可达70节；具备两栖能力，可以在陆上行走。这种气垫船在军事上用作两栖登陆非常合适，能在很多一般排水式登陆艇无法行驶的海岸登陆。
「侧壁式」气垫船，亦称表面效应船只（Surface Effect Ships, SES），在船底两侧有刚性侧壁插入水中，只在首尾用软性的围裙。推进可以使用传统水下螺旋桨或喷水机。跟全垫式相比，侧壁式气垫船的托力较大，流失亦较少，适合作大型舰艇；但不具两栖能力。苏联海军曾经以侧壁式气垫船制造八百吨重，50节的护卫舰。
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