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关渭贞，广东广州人，祖籍开平，中国前女子羽毛球运动员，曾任广州市体育局副局长。
关渭贞1974年开始接受专业训练，1983年进入中国国家羽毛球队，专攻双打。她曾与田秉毅合作获得1982年全英羽毛球公开赛混合双打第三名，与吴健秋合作获得1985年全英赛女双亚军。
1986年开始，关渭贞同林瑛组成搭档，两次夺得世界羽毛球锦标赛女双冠军，并协助中国队在1986、88、90年三次夺得尤伯杯。林瑛退役后，关渭贞又同农群华合作，获得了1991年世锦赛冠军和巴塞罗那奥运会女双亚军。
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结果完成的本车仅以简易的变速机构，搭配上单边4个的转轮以及叶片弹簧式的悬吊系统，转轮也不使用橡胶的材料包覆，如此精简的机构在德军的军用车辆里面，可以说是罕见的异例。而由1942年11月起，以RSO/01为名被开始大量生产。另外本车相对于车宽来说极高的车高，据说是由于希特勒直接下的指示。由1943年开始则变更为生产RSO/02，原本原型有弧度的车厢变更为较为直线的设计，以进一步改善生产性。同时生产也不再仅限于史泰尔一家，汽车联盟（Auto Union）、KHD等五家公司也开始加入生产，使得本车最后的总生产量达到了27792辆。虽然名称跟开发目的原本都是以东部战线为主，但是实际上则在东西部战线均被广泛的使用。
相较于本车的重量，配备了宽度极宽的履带，因此在俄国的泥泞大地上也可以行驶，虽然速度较低却能确实的在烂路之中将物资运抵前线。除了搬运物资之外，也被运用于75mm PaK 40反战车砲、Nebelwerfer 41 六管火箭发射器等的牵引。
另外，在与本车同一时期，由身为战车委员会委员长的斐迪南・保时捷博士也开发了称为Radschlepper Ost（东部用轮式牵引车、开发名称为Porsche Type175）的车辆。是为了提高不整地上的越野性而采用了巨大车轮的四轮车，生产方面则是由捷克的Škoda公司来进行。但是因为无法发挥出期待的性能，最后只生产了极少的数量。因此虽然其简称也叫做RSO，但是通常提到RSO的场合都是指史泰尔公司制造的履带车辆。
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堪察加语系 (Kamchatkan languages、Kamchatkan、Kamchatic) 为构成楚科奇－堪察加语系之方言连续体。它通行于位于太平洋西岸之堪察加半岛的俄罗斯堪察加边疆区。现在仅有一个语言通行：
* 伊捷尔缅语，也被称为西堪察加语。1991年有100位或更少的使用者，大多是老一代的人。
有不完整记录证明至少还有两种不同的语言增经存在过，
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