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公共座位是一种新的概念，继公共空间之后。外国不少商场(例如英国Westfield London, Standford City)、日本Tokyo Midtown都设休憩区供不消费的游人闲坐，休憩区的坐椅甚至是梳化椅。在利润最大化的营商理念之下，部份商场业主都以管理主义及租客利益为先，不愿设置公共座位，即使设有公共座位，也采用硬身物料，令顾客坐得不舒服，此情况在香港十分常见。目前香港只有观塘东广场、港铁商场圆方及PopCorn有设置免费公共梳化座位给不消费的游人坐，是一个新商场的设计方向。而外国商场更在场内多处设置休憩区，内设多张梳化公共座位以至设计椅，务求让游人可以有舒适的购物体验。
公共座位的出现可以吸引人流，不过或者会产生「旺丁不旺财」的现场。适合地方面积大，租金平宜的商场。
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越王楼坐落于四川省绵阳市龟山上，是中国四大名楼之一。由唐太宗第八个儿子越王李贞任绵州刺史时所建。其时高百尺（30米），是四大名楼中最高楼。越王楼曾多次被毁和重建。现时的越王楼重建于2010年。人称“唐家帝子楼”、“天下诗文第一楼”。
公元656年，越王李贞修建越王楼。安史之乱于唐天宝十四年（公元755年）爆发，十五年的六月，唐玄宗逃难西蜀，曾来到越王楼。晚唐没有越王楼的记载，而仅有《绵州图经》对越王台（越王楼基）的记录。但南宋有陆游的《登越王楼》和画家赵伯驹所作的越王楼图轴作证越王楼的存在。故推测越王楼于唐末宋初被破坏，后又被修整。元、明，越王楼又曾两度被毁，两度重建。元朝重建之规模已无从考证，明朝则有《越王楼记》可考。其文详细记载其时越王楼重建之规模。明末再度被毁，有清朝李调元《绵州越王台故垒》中“不见越王台，但见清江流”为证。不仅越王楼被毁，越王台也几乎消失殆尽。
越王楼的重建计划于1980年代已有记录。重建工程从2001年开始，到2010年主体外形完工。历时10年。今越王楼高百米（99米）。仍为四大名楼第一高楼。
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1957年10月，该站作为武（昌）大（冶）铁路二期工程的一部分动工。1958年7月投入运营。该站初为会让站，设股道2条。1960年扩建为4股，1964年开办客货运业务，定为四等站。1969年，扩建为8股道。1973年，划归武昌东站管理。
1957年8月后开行的以该站上行邻站八大家站为起点，厂前胡家山为终点的通勤列车经停该站场。客运列车乘客多为武钢职工。
1985年，位于红钢城的蒋家墩乘降所撤销，车站客流量大增，当年达79604人。1996年，客运业务停办。
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