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徐盐客运专线，又称徐盐高铁，是中华人民共和国江苏省一条连接徐州市与盐城市的铁路，北起徐州东站，终到盐城站，连接江苏北部徐州、宿迁、淮安和盐城4个地级市，被称作苏北铁路的「金腰带」。
徐盐客运专线由中国铁建股份有限公司所属中铁第五勘察设计院集团有限公司（铁五院）设计，正线全长313.7公里，设13座车站，运行速度250km/h，桥梁占比79.68%。
2015年2月12日，国家发改委正式同意徐宿淮盐铁路立项，批复中称该线技术标准为高速铁路、双线、电力牵引，其他具体技术标准在可行性研究阶段确定。宿迁市交通运输局解释称线路改造之后时速达到两百公里也是高速铁路，然而中华人民共和国《铁路安全管理条例》中的高速铁路是指列车开行时速在250公里以上（含预留）的客运专线。此前，国家发改委一直未批准工程立项，主要争论在于淮安至盐城段是否需要与徐州至淮安段同标准建设。2015年7月公示的环境影响报告书显示该铁路全线设计标准为客运专线，时速250公里。2015年8月28日，国家发改委批复了可行性研究报告。徐盐客运专线于2015年12月28日开工，工期四年，全线于2019年12月16日开通。
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半人马之战从几个方面，预示着米开朗基罗未来的雕塑的方向。米开朗基罗认为这是他早期作品中最好的作品。
17岁的米开朗基罗，还在洛伦佐·德·美第奇的赞助下工作时，创作了《半人马之战》。这件作品并非主顾的订件，而是为自己创作的。 作品反映了当时再现古代主题的时尚。。
这位年轻的雕塑家始终没有完成这件作品。虽然一些传记将这归因于美第奇家族丧失了权力，但是当代米开朗基罗传记作家埃里克·西利亚诺认为，米开朗基罗有足够的时间完成雕塑。他还指出，米开朗基罗对这件作品没有表示不满。
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