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2006年4月24日，兰青铁路第二线及电气化开工，概算总额28.05亿元，其中电气化改造1.38亿元，总工期30个月。2008年6月30日，西宁站至海石湾站复线完成，9月14日海石湾至水车湾区复线开通，与兰州铁路局接轨。2007年3月18日电气化工程开始，2009年4月1日全线电气化。
电气化改造完成之后兰青铁路东起改为甘肃省河口南站，西至青海省西宁站，全程缩短至174公里。列车牵引定数为4000吨，设计时速160公里/小时，年输送能力8000万吨以上。
2018年12月25日起，因兰新铁路第二双线兰州西至西宁段因张家庄隧道整治停运，该路段所有高铁动车组、普速列车均改线至经由兰青铁路运行，兰青铁路承担起进出疆快速通道的重要任务。期间2020年10月11日至2021年6月1日，该路段短暂恢复通车，所有高铁动车组改回原路径运行，但随即又发生沉降报警。目前兰新铁路第二双线正在进行兰新高铁提质达速工程项目张家庄隧道绕避改线工程，期望彻底解决该问题。
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每天进行蛰伏的动物包括鸟类（甚至是微小的蜂鸟，尤其是夜鸟类）和一些哺乳动物，包括许多有袋动物、囓齿动物（例如小鼠）和蝙蝠。这些动物在白天活动期间保持正常的体温和活动量，但是在一天的某一期间（通常是夜晚）中，它们的代谢率和体温下降，以节省能量。
一些动物会季节性地长时间处于不活动的休眠状态，此时它们的体温和新陈代谢会降低，而这是由多次蛰伏所造成的。如果发生在冬季，则称为冬眠；如果发生在夏季，则称为夏眠。
蛰伏是一个控制良好的温度调节过程，而不是像以前认为的那样，是关闭温度调节的结果。有袋动物的蛰伏与非有袋动物的哺乳动物（真兽下纲）的蛰伏不同。真兽下纲依靠唤醒可以产生热量的棕色脂肪组织作为加速变暖的机制。有袋动物唤醒的机制尚不清楚，但似乎不依赖棕色脂肪组织。
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五铢是一种中国古铜币，钱重五铢，上有「五铢」二字，故名。初铸于西汉汉武帝元狩五年（西元前118年），历西汉、东汉、魏、晋、南齐、梁、陈、北魏和隋都有铸造，重量形制大小不一。唐朝武德四年（西元621年）废止。但旧五铢仍然在民间流通。五铢跨度大、是中国历史上数量最多、流通时间最久的钱币。
在五铢发行前，中国通用的货币是半两。这是自先秦时期即出现的具有悠久历史的铜钱，又随着秦朝的建立成为中国的通用货币。西汉建立初期至汉武帝统治初期，半两仍维持了其通用货币的地位。
西汉汉武帝时期，由于采取了积极的对外政策，不断对外征伐，岁出的增加使国库日益窘迫。五铢的开铸和发行成为财政重整的重要步骤。汉武帝元狩五年（前118年），五铢开铸。它继承了半两的形制，即圆形方孔、内外有郭（标准的五铢的外郭两面皆有，内郭仅有背面有）。汉朝制定五铢钱的尺寸和重量、金属构成的标准。五铢的得名源于其重量标准为五铢。
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