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斯韦德贝里1884年8月30日出生于瑞典耶夫勒堡省瓦尔布的弗莱伦，是土木工程师埃利亚斯·斯韦德贝里和奥古丝塔·阿尔斯特马克的独子。他先后进入雪平学校、厄勒布鲁高中和哥德堡现代学校就读，1903年12月在哥德堡通过了结业考试。1904年1月，进入乌普萨拉大学就读。他以惊人的时间通过了各项课程和考试，仅用一年多就取得了文学士学位。1905年8月，他直接开始了胶体化学的研究，当时那是个全新的领域。
虽然以前对生物学很感兴趣，但斯韦德贝里抵制了当时很流行的一种思想——将胶体作为生命系统的模型。他解决了可重复的制备稳定胶体的实践问题，这样对粒子大小与其他物理常数的关系进行定量分析便成为可能。1905年12月，他发表了首篇论文，改进了格奥尔格·布雷迪希用电弧技术制备金和铂的水溶胶的方法，引入了释出交流电并在多种有机溶剂中进行实验。之后他根据日格蒙迪和西登托普夫的设计组装了超显微镜。
1907年，斯韦德贝里提交了他的博士论文。论文中的主要部分是关于布朗运动，该运动是超显微镜下非常引人注目的胶体行为。他还探讨了粒子尺寸对光学吸收的影响，温度和增加电解质对水溶胶的影响、以及溶胶的电合成。
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三埤车站是位于台湾高雄市路竹区、隶属于台湾铁路管理局纵贯线的一座铁路车站，现在已经遭到废止。
最早于1950年时，台湾省议会议员朱万成、黄占岸、黄国秀和朱清景等人则提议在三埤车站设置简易候车室以及安排售票员等措施。其后在1953年3月1日时，台湾铁路管理局为了便利旅客乘车而在路竹车站与冈山车站间增设三埤车站，该车站等级为招呼站并且只停靠汽油客车。然而由于营运期间由于乘客人数相对稀少以及搭配台铁柴油客车停驶之政策，大约在1970年至1971年时三埤车站遭到裁撤，不过废站后部份月台仍然被保存下来。
三埤车站营运时为不派遣铁路车站员工驻守以及协助办理行车业务的招呼站，并且仅供汽油客车和柴联车停靠。三埤车站本身是一个地面车站，而主要结构为两座分别位于平交道两侧的侧式月台，到了今日尽管遭到裁撤后仍然能够分辨水泥砖造的月台遗迹。另外三埤车站的月台还设计成位于平交道两侧，其中海侧月台位于平交道北方、而山侧月台则位于平交道南方。
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* 为世界知名的滨海赏鸟景点，由其每到秋末近冬初时，皆有许多水栖型候鸟来此觅食，又以近乎绝种的黑面琵鹭、小环颈鸻为大宗。
在七股潟湖里有很多高经济价值的鱼种，包括有乌鱼、虱目鱼、黑鲷、灰鳍鲷鱼、黄鳍鲷、点蓝子鱼（星臭肚子鱼）、褐蓝子鱼、玛拉巴石斑、竹针鱼（竹梭）、黑星银（边身鼓）、火斑笛（赤笔仔）、单斑笛鲷（黑点仔）等，这些都是在七股潟湖里面属于具有高经济价值的鱼种。
* 牡蛎养殖：在1959年时，一般还是以插竹式为主，养殖面积已经到达六千两百公顷，年产量到达四千四百公吨。到了1960年以后，养殖技术发展成平挂式，然后慢慢的再改竹架垂下式跟竹棚垂下式养殖。在1970年，养殖面积已经到九千七百公顷，年产量已经到达一万三千公吨。1971年以后，台湾水产试验所，曾在澎湖试验深水延绳法跟深水竹筏法在水深6公尺以上的海区，将蚵串挂在浮筒之间或浮竹管及塑胶管架上养殖。在七股潟湖中的蚵架又是另一种风情，随著水深的不同发展出浮棚、吊棚、倒棚三种养蚵的方式。
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