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韩战爆发期间，飞虎航空主力经营军事包机，以支援美军在亚洲的军事行动。后来飞虎航空又取得前往日本、中国及东南亚的货运航线。1961年，飞虎航空引进了加拿大飞机公司(Canadair)的CL-44型货机，成为世上首间使用空中货柜的航空公司之一。到了1965年飞虎引进了他们第一架喷射货机波音707；1974年则引进了首架广体货机波音747。
到了80年代中期，飞虎航空的航线已遍及世上六大洲，并早于1980年10月1日收购了海岸世界航空（Seaboard World Airlines）后取代了泛美航空，成为世上最大的定期货运航空公司。1988年12月，联邦快递提出收购飞虎航空；1989年8月7日，联邦快递正式与飞虎航空合并。
联邦快递与飞虎航空合并前，飞虎航空拥有以下的机型:
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在计算机科学中，引线二元树（或称引线二叉树）是添加了直接指向节点的前驱和后继的指针的二叉树。
这是一个线索二叉树，有着指向父节点的特殊指针（图中虚线所示）
“一个二叉树通过如下的方法“穿起来”：所有原本为空的右子节点指针改为指向该节点在中序序列中的后继，所有原本为空的左子节点指针改为指向该节点的中序序列的前驱。”
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第一乐章以一个18小节的缓慢引子开始，其中最初的四个小节是A大调的小提琴独奏。接着钢琴进入，在a小调上奏出阴沉的和声。然后乐曲转入愤怒的急板，标志着这一乐章主题的开始。而之后E大调上的第二主题则表现出些许不安的情绪。在以悲楚的尾声结束之前，开始的慢板旋律会复现一次。该乐章长约10-15分钟。
第二乐章充满了变化，由一个F大调上的平静主题与五个迥异的变奏组成。第一个变奏将主题变化为生动的三拍旋律，并以颤音点缀其中。第二变奏中小提琴作为主导奏出更加生动的旋律。而第三变奏则转到小调上，表现出低沉平静的感情。第四变奏则呼应了第一二变奏轻快生动的感情。最后一个变奏则重回F大调，以舒缓的节奏表现出更丰富的情感。之后这一平静的氛围被钢琴在A大调上的和弦打断，为迎接生动活泼的第三乐章做好准备。该乐章长约15分-16分半钟。
第三乐章是以回旋曲形式表现的八六拍塔朗泰拉舞曲。这原本是在1802年为《A大调第6小提琴奏鸣曲》而作的，但在1803年《第9小提琴奏鸣曲》首演时被贝多芬拿来作为终章。该乐章长约7-10分钟。
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