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于2004年现代货箱码头购入第一期股权的同时，现代货箱码头向太古出售15.27% ARH公司股份，作价港币一亿二千八百四十四万元；向铁行出售4.18% ARH公司股份。交易完成后招商局国际仍为大股东；铁行间接持有22.05%；太古集团间接持有17.15%；现代货箱码头间接持有9.8%。(而招商局国际亦持有现代货箱码头27.01%股份，即再额外间接持有约2.64%港口股份。)

第三期由安迅捷集装箱码头（深圳）有限公司所持有，为招商局国际的全资附属公司。

2006年12月14日招商局国际收购太古与铁行的所持的第一期40%权益，第二期39.2%权益，总代价为港币31.68亿元。同日招商局国际与现代货箱码头注入股份予合营公司Mega SCT，包括注入招商局国际全资附属公司安运捷码头仓储服务（深圳）有限公司；现代货箱码头并支付支付港币31.68亿元予招商局国际，购入入Mega SCT 24%权益，使最终现代货箱码头持有30%；招商局国际为大股东占70%。及后STC3的第8号泊位于2008年建成，使招商局国际占Mega SCT公司的权益增加至80%。而因招商局国际持有现代货箱码头股份, 使其最终直接及间接持有85.4%股权。

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* 2006年5月1日－本站小型货运停止办理。

* 2007年5月31日－新村号运行停止。

* 2012年10月23日－因马山至本站区间双线化电气化及改线，因此车站迁移至现在的站址。

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