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1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于嘉义厅。1904年（明治三十七年）2月20日，该庄编入「后潭区」，隶属于嘉义厅。1905年（明治三十八年）7月1日，嘉义厅内管辖区域调整，该庄仍隶属于「后潭区」。1909年（明治四十二年）10月25日，全台合并二十厅为十二厅，后潭区仍隶属于嘉义厅。1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「溪南」大字，隶属于台南州东石郡太保庄（新制街庄）。
战后太保庄改制为太保乡，隶属于台南县，大字亦改制为村。1950年10月25日，云、嘉、南分治，太保乡改隶属嘉义县。1991年7月1日，因应嘉义县治迁入，太保乡升格为县辖市太保市，村亦改制为里。
该地区发展较早的聚落为溪南，在日治期初期的官方地图上已有记载。
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站外及站内均设有独立的建筑物作为洗手间，站外的位于站舍左边，而站内则位于右边，面积较细且较矮。
设有侧式月台2个，提供2面2线的配置。配置上和邻站伊予平野站有很多相近的地方：首先月台上并没有设置月台编号，候车大堂内的标示仅以「往八幡滨、宇和岛方向月台」和「往伊予市、松山方向月台」标示。靠近站舍的为上行往松山方向；而远离站舍的则为下行往宇和岛月台，两边月台均设有有盖候车亭。而月台之间平交道连接，由于两边月台并不对称，往下行月台在横过平交道后，仍要步行约30米才能到达前端月台，而上行月台末端约半节车厢长度的位置，则被改装为横越平交道的出入口，因此令上行月台的有效长度缩短至3辆，而下行月台则仍然保持4辆。另外，在上行月台前端则残留以前货物列车的停泊位置，但相关的路轨及月台均已被拆去。
由于两边均采用Y字转辙器，因此并没有区分主线或副线，列车都是使用左侧的路轨通过或停靠。
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萨斯特雷出生于马德里，1997年加入ONCE车队。在效力于该车队的五年间，萨斯特雷展现出了超强的爬坡能力，曾获得2000年环西班牙自行车赛的山地王称号，但由于车队战术原因，获胜次数并不多。
2002年，萨斯特雷转入CSC车队，在环西班牙自行车赛中担任队长一职，在环法赛中也成为主力车手。2004年，车队将萨斯特雷和伊万·巴索送往波士顿，在MIT的风洞中接受测试和训练，迅速提高了其在个人计时赛中的能力，使其成为全能车手。2006年，巴索因涉嫌服用兴奋剂而被车队禁赛，使得萨斯特雷成为车队领袖。
2008年，萨斯特雷在环法赛的第17赛段异军突起，夺得领骑黄衫，最终以58秒的微弱优势获得总冠军。
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