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在2000年初为了响应政府飞行安全提议，NASA与合作伙伴FAA，NOAA与私营公司共同合作，赞助了早期开发和评估专用多功能飞机现场大气传感器。由美国光学探测系统（ODS）公司在NASA与FAA，NOAA的合作伙伴关系支持下研发，计划在商用飞机上安装，用作有限大气数据来源，改进天气预报。已有10家航空公司装载了这一系统，测量高度、空速、湍流、风和压力及湿度。
在这个项目下，ODS计划将在货机和公务飞机等大量飞机上装备传感器和数据链组件。这些飞机的大多数时间在对流层下面飞行，并经常通过气象区域进行爬升和下降，这将产生更精确的空间和时间采样数据用于气象预报和气象模型。
参加这一活动的航空公司可以免费得到飞机收集的数据，并获得由装备TAMDAR的整个机队产生的数据。TAMDAR探头可用作机载结冰探测系统。ODS公司即将开始C型预生产探头的飞行试验，这种探头重0.7千克，而且在370km/小时速度下产生不到0.2kg的阻力。这种多功能传感器测量温度、压力和湿度，探测结冰，并计算高度、空速、湍流和空中的风。这些数据同GPS位置数据一起用数据链传输到地面站。
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世界杯后巴夫斯本来欲与母会图卢兹签约，但最后未能成事。2006年10月5日，巴夫斯宣布退役。在2006年12月16日，另一法甲球会南特因效力长达十年的正选门将兰度离队，为解决门将问题，与巴夫斯签下半年合约，在冬歇期后生效；至半季后合约结束离队。
巴夫斯于1994年5月26日首次为法国国家队出赛对澳洲，早年并没有太多入选机会。真正令他扬名的是在1998年世界杯，当届他为国家队在主场取得世界杯冠军。而巴夫斯在7场赛事中只失两球，平了前英格兰门将彼德施路顿的不失球纪录，并赢得该届世界杯雅辛奖。自此他亦备受瞩目，不少球会都开始斟介这名守门员。巴夫斯在每场赛事开赛前都被其队友后卫洛朗·布兰克一吻其光头希望得到好运，成为一时佳话，其后他们先后加盟曼联。
2000年欧洲国家杯，巴夫斯再以正选身份协助球队夺标。2002年世界杯及2004年欧洲国家杯，巴夫斯亦有出赛，但球队分别在分组赛及8强出局。而其接球脱手甚至「屙蛋」的糟糕表现，更被不少球迷称之为「牛油手」。2006年世界杯亦入选国家队，在决赛互射十二码中不敌意大利，屈居亚军。而这届巴夫斯亦宣布退出国家队。
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