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革条田中鳑鲏（学名：Tanakia himantegus），又名台湾石鲋、牛屎鲫仔、副彩𫚪、革条副𫚪，为辐鳍鱼纲鲤形目鲤科的其中一种。

本鱼体侧扁，呈卵圆形；具1对短须。体色为银灰色，鳞片大。雌雄于尾鳍中央末端皆有一往前延伸之黑色纵带，雄鱼的体色较为鲜艳，背鳍与臀鳍末端明显呈红、黑两色，眼部上缘亦呈红色；繁殖季时雄鱼吻端左右各会出现一个白色的追星，而雌鱼则具有细长的产卵管。体长可达8公分。

本鱼为初级淡水鱼，栖息于低海拔平缓处之池沼或沟渠。属杂食性，以小型底栖动植物为食，仰赖背角无齿蚌生存。繁殖季时雌鱼会由细长的产卵管将卵产在其圆形的蚌壳及斧足中的隙缝，卵受精后于内孵化。雄鱼为争夺圆蚌有强烈的领域行为。

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北京公交115路，是北京市的一条公交线路，由北京公交集团电车客运分公司运营。

115路是全国“工人先锋号”线路之一，经过十里堡、呼家楼、团结湖住宅区和三里屯商业街，东段曾与高峰电车线路112路并行。

1978年11月20日：115路开通，从平安里出发，经东四十条到十里堡，单程13.42公里。

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由于超导磁悬浮列车的牵引电力消耗主要在轨道上，因此超导磁悬浮列车不需要类似于常规电联车那样的受电设备来给列车提供牵引电力。因此，初代L0系900番台列车上配备了燃气轮机用于给客室设备提供电源；在改进型的950番台上，新的感应电流收集系统替代了燃气轮机，为车厢内设备提供电力。

为了在山梨磁浮实验线（山梨リニア実験线）上试运行L0系高速列车，制造了4辆先头车以及10辆中间车厢，由日本车辆制造、三菱重工业负责制造。在这14辆车中，2辆先头车和3辆中间车共5辆车在2012年11月22日运抵车辆基地，在当时仅有运送车体，不含转向架部分。在加上转向架后，于2013年6月3日公开了由5辆车组成的试运行用列车。

目前为止，L0系列车在既有的山梨实验线延伸后全区间（42.8公里）上，最长曾使用了由12节车厢组成的列车进行试验运行。由最初的5节车厢，到2013年9月时增加为7节车厢，并在2014年6月25日再增加为12节车厢。之后再回到使用7节车厢组成的列车进行试运行。在2014年11月至12月间以及2015年的3月开始举行了开放一般大众体验乘车的试验运行活动。

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