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大同站于1914年建成启用，至解放初期仅有17股道、41组道岔，其中10号道岔仅一组，其余均是8号道岔。北同蒲线抢修通车后，大同站又铺设了3股道，计20股道，彼时站线有效长433米，20股道总容量不超过403车。南牵出线347米，北牵出线409米，配有2台小型调车机作业，能力很低。货运设备当时仅有装卸线4股道，只能容66车，没有仓库设备。客运设备仅有一座陈旧的木制天桥，候车室也仅能容100人。
大同站于1949年-1959年间经历过一次扩建，新建了旅客站舍，包括候车室、行李房、办公室、地下通道等；增建了大同西场，到发线有效长延长至850米，大同东场原有20股道增加到27股道，并修建了土驼峰，扩大了货场，安装了电气集中、色灯信号、半自动闭塞等先进设备，提高了运输能力。
大同站是京包铁路、同蒲铁路及云冈支线的客货运特等站及编组场。日均办理旅客列车约50列，主要为大同站、包头、北京及天津等站始发的各类旅客列车（动车组旅客列车除外）。
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祁玉民（1959年1月-），男，汉族，陕西咸阳人，中华人民共和国政治人物，大学学历，高级工程师。曾任大连市副市长，华晨汽车集团控股有限公司董事长等职务。
1982年至1994年在大连重型机器厂工作，历任车间见习、计划员、计划科副科长、计划处副处长、计划处处长。1994年至1998年，历任大重集团公司总经理助理兼计划处处长、副总经理、总经理。1998年升任大连重工集团有限责任公司总经理、董事。2000年升任为大连重工集团有限责任公司董事长。2004年10月，任大连市人民政府副市长。2005年12月，任华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁、党组书记，2015年卸任华晨集团总裁职务，但仍担任华晨集团董事长、党委书记。
2020年12月14日，华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法，接受辽宁省纪委监委纪律审查和监察调查。2021年6月15日，祁玉民被开除党籍，并移送检察机关审查起诉。2022年5月，祁玉民作为辽宁省纪检监察机关开展营商环境监督行动的典型案例被公布出受贿共1.33亿。
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* 当己方棋子无法移动时，必须跳过回合，让其他玩家继续。
* 当每方棋子皆无法移动时，每方计算所有获得卡片的花朵总数，数量多者胜。
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