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跳蹬站位于重庆市大渡口区跳磴镇，是小西铁路上的车站。车站由成都局集团兴隆场车站管辖，设有4条股道，仅办理列车会让作业83，不办理客货运业务。

跳蹬站所在线路作为中梁山煤矿专用线的一部分建于1960年，1965年移交重庆铁路分局管辖。1970年代小梨线划入重庆铁路枢纽后，铁路部门修建了连接重庆西编组站（人和场）和成渝、川黔铁路的南疏解线，于1975年完成铺轨，1980年10月交付运营316，本站为其中间站。其中南疏Ⅰ线（西跳Ⅰ线）北起重庆西站，经本站和白沙沱长江大桥至珞璜站，全长9.18公里；南疏Ⅱ线（西跳Ⅱ线）自重庆西经本站至石场站止，全长13.08公里82。南疏解线在本站和重庆西站区间设有“S形”展线。

跳蹬站原由重庆车务段管辖300，1999年5月7日划归重庆西编组站（现兴隆场车站）。

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在其治国期间，达尔达尼亚国势达到巅峰，在伊利里亚数次击败马其顿与摩罗西亚。前383年，位于东南面的马其顿王阿明塔斯三世被伊利里亚袭击、流亡在外，后在色萨利的伊阿宋协助下复位。此外他还曾对南面的伊庇鲁斯短暂发动攻击。前359年，马其顿阿明塔斯三世的次子佩尔狄卡斯三世也死于与伊利里亚人的战争中。

从日后搜寻到的相关资料可以得知，巴耳底利斯相当长寿。他于前358年去世，可能是与马其顿国王腓力二世一战中战败身亡，但可以确定他活过90岁或者更长。在此之前，巴耳底利斯为了保有自己的征服的领地而与年轻的马其顿国王腓力二世达成和平的协议，并将自己的女儿奥妲塔嫁给了腓力二世（奥妲塔是腓力二世的第一个或者第二个王后），腓力二世正是后世为人所知的亚历山大大帝之父，其军事才能丝毫不逊自己的儿子，在前358年，腓力二世主动破坏了协议，向达尔达尼亚发动攻击，而这一场战役可能使得御驾亲征的巴耳底利斯战死，更造成了达尔达尼亚7000名战士的伤亡，等同于四分之三的军力受损，伊利里亚人的土地也被占去了大部分。此后，伊利里亚人尽管趁腓力二世横死试图脱离马其顿掌控，但腓力二世之子亚历山大三世（大帝）于前335年再次重创伊利里亚人，迫使他们彻底臣服，结束了他们短暂的辉煌。

巴耳底利斯的子女包括腓力二世的妻子奥妲塔，已知的还有儿子克雷塔斯、女儿比尔肯娜。而他的一个孙子（克雷塔斯之子）巴耳底利斯二世、其女儿比尔肯娜之后嫁给了摩罗西亚国王、依庇鲁斯统帅皮洛士，成为皮洛士的第四位王后。

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1978年8月，马萨诸塞湾交通局通过一项$91750的预算，将车站出入口顶棚换成玻璃遮挡。恰逢此时，路口新修建交响大厅广场大厦，出站口为此进行了重新布局。

90年代早起，车站安装了新的瓷砖、改进了照明设施。

交响大厅站和普天寿站自建成开放起，为绿线地下车站中仅有的需要上车检票的车站。2006年5月，马萨诸塞湾交通局为车站安装查理卡电子票务系统后，这两座车站才改为进展预先检票模式。现在，乘客进展需要用查理卡或者查理票检票并在站台候车然后直接登车。

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