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此次坠毁的波音747-131F原本是一架交付给环球航空的客机，生产序列号为19677，是波音制造的第73架747，使用四台普惠JT9D-7A发动机，于1970年9月15日首飞，十一天后交付给环球航空，注册编号为N53111。1975年10月，该机退出环航机队，在堪萨斯州威奇托被改装为货机，次年3月1日交付伊朗帝国空军。该机的最后检修日期为1976年5月4日，检修后已累计飞行14个小时。
ULF48于5月9日8时20分从德黑兰起飞，起飞时的总重量为610299磅，其中包括254600磅的燃油，而飞机当时所用的燃油是JP-4和Jet A这两种航空煤油的混合物。这架波音747载有10名机组人员及7名乘客，预定于格林尼治时间14时50分抵达马德里。14时15分，ULF48被通知预定的抵达时间为14时40分，七分钟之后接收到马德里的天气状况。14时25分，马德里空管批准ULF48下降至FL100空层，ULF48报告其已从FL270空层下降，但于14时30分因雷雨请求备降。14时32分，马德里航管通知ULF48降至5000英呎，一分钟后机组人员联系马德里进场管制，请求无线电导航，马德里管制随即通知ULF48将航向转为260°，机组告知他们正向5000英呎下降之后即与马德里管制失去联系。这架波音747在左侧机翼脱落之后坠毁于平均海拔3000英呎处的一个农田，机上17人全部死亡。
事发时，马德里多地有雷阵雨。目击这一空难的人位于巴尔德莫罗南部或失事飞机航线沿线，其中至少2人称飞机遭到雷击。一些人称飞机的1号引擎起火，但其他人称只看到飞机从云中穿入及穿出。而声称看到飞机爆炸起火的目击者认为事发时间为当地时间16时30分，飞机高度为地面以上6000英呎，航向磁偏角为220°。
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另外，汉朝地方行政制度，在郡国这一层级之下，普遍设县，而跟县同级的，则设有「侯国」。顾名思义，此等级的侯国的君主，不是国王，而是侯爵，但汉朝时，该国侯爵只是虚君，没有该侯国之统治权，朝廷派任的侯国国相，相当于该侯国的行政长官。而侯国国相的地位，则比照当时一个县的长官县令或县长般大小，品秩只有八百石至千石。
三国时代曹魏、蜀汉、东吴都继续诸侯相制度。西晋前期，诸王、郡公、郡侯、魏制县公、列侯之县侯均设「相」，封国具有固定面积的公、侯、伯、子、男则不设「相」。晋武帝太康十年（289年），封皇子、皇孙为王，封国各达数郡，王国属郡太守均改为内史，其余诸侯王之相也改为内史，自此诸王不再设「相」，公侯之「相」仍旧。
东晋南朝，开国郡公所封之郡设「相」，职掌相当于郡太守；开国县公、侯、伯、子、男所封之县设「相」，职掌相当于县令长。北魏孝文帝太和十六年（492年）置开国爵，诸侯相制度同南朝。北魏孝明帝、孝庄帝以降，一地累封的出现使北朝的诸侯相制度渐废。隋灭陈之后，诸侯相制度不复存在。
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* 关海山：香港无线电视《倚天屠龙记》（1986年）
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