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室木线曾经是一条连结日本福冈县远贺郡远贺町的远贺川站至鞍手郡鞍手町的室木駅，属于日本国有铁道（国铁）的铁路线（地方交通线）。根据1980年（昭和55年）的国铁再建法实施获指定为第1次特定地方交通线，1985年（昭和60年）4月1日全线废除。
* 路段（営业キロ）：远贺川 - 室木（11.2公里）
所有车站都位于福冈县。接续路线的公司名，所在地以室木线废除时为准。
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闸瓦制动装置按照闸瓦的分布情况，可分为单侧闸瓦式（只在车轮的一侧设有闸瓦）和双侧闸瓦式（在车轮的两侧都设有闸瓦）。单侧闸瓦制动装置的构造较为简单，适用于速度较低且自重较轻的车辆，但制动时使车轴轴箱单侧受力，车轴轴承或轴瓦容易产生偏磨，而且闸瓦单位面积上的压力较大，因此闸瓦磨耗量相对较大。双侧闸瓦制动装置结构比较复杂，但由于制动时闸瓦单位面积上所受的压力较小，因而摩擦系数比单侧闸瓦制动装置高，制动效果较好，闸瓦磨耗量较小，有利于缩短制动距离、提高运行速度、延长闸瓦寿命。
长期以来铁路车辆主要采用铸铁闸瓦，铸铁闸瓦的特点是其摩擦系数会随列车速度和闸瓦压力的提高而大幅降低，而制动初速越低则摩擦系数越大，当制动初速较高时可采用增加制动缸压力的办法来提高制动力。研究显示铸铁闸瓦的含磷量对摩擦性能有直接影响，含磷量较高的铸铁闸瓦则有较大的摩擦系数，故用较小的闸瓦压力即可获得同样的制动力，具有缩短制动距离、降低闸瓦温度、减轻闸瓦磨损、减少火花产生等优点，但高磷铸铁闸瓦亦有容易产生热脆性开裂的缺点。
1930年代，作为铸铁闸瓦替代品的合成闸瓦（又称塑料闸瓦）面世，这是利用橡胶或树脂等材料作为粘结剂，混合非金属材料（例如石墨、石棉、云母、粘土等）或粉末冶金材料（例如铸铁粉末、铝系粉末、铜系粉末等）而制成，并可根据需要改变配方以获得理想的摩擦性能；合成闸瓦的摩擦系数远高于铸铁闸瓦，可以应用较低的闸瓦压力和较小的制动缸，而且在整个速度范围内具有近乎相同的摩擦系数，使列车减速停车时更为平稳且更少噪音。此外，合成闸瓦还有耐磨性好、使用寿命长、自身重量轻、无摩擦火花等优点，但合成闸瓦的最大缺点是导热性差，在高热负荷下摩擦系数急剧下降，因此不适用于时速120公里以上的铁路车辆。部份合成闸瓦在摩擦高温时会产生异味。
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英烈庙位于中国广东省梅州市五华县双华镇大陂村，建于明代，是当地民众为祭祀敕封英烈相女谢二妹谢圣仙娘而建的。1989年6月29日被公布为广东省文物保护单位。
谢二妹居住在原长乐县嵩头大陂下（今五华县双华镇），年少时随父习武。明洪武十二年，18岁的谢二妹率领农民抗击腐败的张、毛、李三都司，后被击败擒拿，英勇就义。朝廷感其英勇烈节，敕封其为英烈相女，为纪念她，当地居民在高山寨建造了石亭。
英烈庙采用青色花岗岩石砌筑而成，平面呈长方形。长约5.5米、宽约2.82米、高约3.15米。前亭为抬梁式石梁架，四角攒尖顶，平面呈四方形，前后石柱均为八角梅花柱，前为方形柱，后为鼓形柱，顶用石板拼成翘角正檐，四角攒尖顶，顶尖置葫芦，后殿为石砖。内有一座刻有浮雕图案的石神坛，坛上置一小石宫，宫内有一座谢圣仙娘神像。庙内刻有三副楷书楹联。
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