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未到冠礼之年便举进士，与吴育、吴京、吴方等兄长皆高第。

景祐五年戊寅科进士，初调任谷熟县主簿。后入为国子监直讲、吴王宫教授。等辈多与宗室狎，充齿最少，独以严见惮，相率设席受经。充作《六箴》以献，曰视，曰听，曰好，曰学，曰进德，曰崇俭。宋仁宗命缮写赐皇族，宋英宗在藩邸，书之坐右。除集贤校理、判吏部南曹。选人胡宗尧者，翰林学士胡宿之子，坐小累，不得改京官。判铨欧阳修为之请，仇家谮修以为党宿，诏出修同州。充言：「修以忠直擢侍从，不宜用谗逐。若以为私，则臣愿与修同贬。」于是修复留，而充改知太常礼院。张贵妃薨，治丧越式，判寺王洙命吏以印纸行文书，不令同僚知。充移开封治吏罪，忤执政意，出知高邮军。还为群牧判官、开封府推官，历知陕州，京西、淮南、河东转运使。

宋英宗立，数问吴充在哪里，会入觐，语其为吴王宫教授时事，嘉劳之。寻权盐铁副使。

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i-AVLS智慧气门提升系统（i-Active Valve Lift System）通常缩写成「i-AVLS」，乃是由日本富士重工业研发的可变气门正时技术，可调整进、排气阀门的开闭时间，除有助于加强马力输出，又可减少废气排放，专门使用于该公司的自然进气式引擎。

i-AVLS与该公司另一套AVCS截然不同，因为前者借由改变凸轮轴来操控两个进气埠。针对低中扬程和高扬程，凸轮凸部经过特殊设计。每个汽缸的进气阀门由摇臂以其所属的凸轮凸部操作，背后则有行车电脑控制。要选择不同的气门升程模式，引擎产生的油压会移动一根销子，以扣住两个凸轮凸部。在引擎转速低的低中扬程时，凸轮轴加速空气进入引擎，以增加扭矩和作功效率。相反的，在引擎转速高的高扬程中，凸轮轴将两个进气阀门全开，减少空气进入的阻力和提高功率。

配置i-AVLS的速霸陆引擎中，每个汽缸皆有两个进气阀门，但i-AVLS只控制其中之一，另一个则永远在高扬程状态下运作。如此一来，当空气进入汽缸后会造成压力不平衡而引起涡流。这种涡流使得油气在汽缸内平均散布，在引擎低转速的情况下燃烧得更充分。根据不同的引擎负荷、驾驶环境及外在气候条件，行车电脑会自动选择凸轮升程模式。

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掠夺者（Marauder）是由南非专营国防、保安、维和的派拉蒙集团（Paramount Group）制造的一款防雷装甲车。2007年于中东最大规模的军火展览－阿布扎比国际防务展览会（IDEX）中首次公开。

掠夺者主要为侦察和维持和平任务而开发。可容纳最多十名乘员，包括司机和指挥官。掠夺者为适应密集、逼狭的城市地形而设计，所以比同公司另一款装甲车「斗牛士」（Matador）更小更轻。车轮布局可选4x4或6x6。巡航速度最高可达每小时100至120公里（62至75英里），续航距离为 700公里（430英里）。

双重单壳式车体设计令掠夺者的车厢可抵御STANAG 4569 III级的炮火攻击。

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