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省政府规划91号公路时并未与三角洲区政府就72大道交汇处的设计达成共识，因此公路开通时在72大道只以交通灯平交，留待日后才改建为立体交汇处。然而此交通灯平交路口在公路通车多年后仍未改建，导致北行往阿力克斯·菲沙桥的交通经常堵塞于此。加拿大联邦政府和卑诗省政府曾于2003年宣布合共预留1千万加元将此灯位改建成立交道，但省府和三角洲区政府仍未达成协议，计划因此未有落实进行，而预留的款项亦已用作其它用途；省政府更于2011年表示无意改建此平交道。省府终在2016年6月宣布斥资3千万元将此灯位改建成立交道；项目于2016年末动工，而交汇处则于2018年8月12日落成启用，91号公路自此全线达致高速公路规格。
另一方面，省政府于2009年落实为91号公路加设东行出口和西行入口连接列治文的尼路臣道。工程耗资2500万元，于2010年末展开，匝道于2011年8月22日启用。
省府于2017年1月宣布与联邦政府合共斥资7千万元，透过改窄现有行车线和移除路肩为阿力克斯·菲沙桥增设一条行车线，从六线扩充至七线行车。中央行车线将定为调拨车道，透过可由「拉链」工程车移动的路壆系统与逆向交通分隔。新增行车线于2019年9月14日启用，当时只供南行方向使用；可移动路壆系统则于同年12月16日投入服务。
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新下陆站，是位于中华人民共和国湖北省黄石市下陆区的一个火车站，坐落于黄石市下陆区，在武九铁路大冶附属线之上。车站曾是武大铁路上的一座车站，当时车站中心里程位于铁路K108+386处，后随着大沙铁路的建成而变为武九铁路上的中间站，后武九线正线越过大冶市区，该站又成为了武九铁路大冶附属线上的一座车站。同时，也是该线与黄石东线（铁黄线）的联络站。车站于1968年开通运营，主要承担下陆钢铁厂单位以及铜大铁路的车辆交换。
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