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贝肯鲍尔杯，全名弗朗茨·贝肯鲍尔杯（Franz Beckenbauer Cup），是一项以拜仁慕尼黑前队长贝肯鲍尔命名的年度足球友谊赛。该项赛事在赛季前由德国俱乐部拜仁慕尼黑组织，在拜仁主场安联竞技场举办，参赛球队为拜仁慕尼黑与一支被邀请球队。
贝肯鲍尔杯的灵感来自于2006年由西班牙球队巴塞罗那举办的甘伯杯，拜仁受邀参加了那届赛事。
虽然拜仁慕尼黑是主办方，但是球队却从来没有举起过赛事的冠军奖杯。
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在芬兰议会议长卡莱维·索尔萨的倡议下，第一届波罗的海议会大会于1991年1月7日至9日在赫尔辛基举行。
来自丹麦、爱沙尼亚、格陵兰、汉堡、冰岛、卡累利阿、芬兰、立陶宛、拉脱维亚、梅克伦堡－前波美拉尼亚、挪威、波兰、石勒苏益格-荷尔斯泰因、瑞典、奥兰群岛、法罗群岛和苏联的议会代表团出席了第一届会议，欧洲自由贸易联盟等组织派出了观察员。
1991年秋，丹麦和德国提出在政府层面建立一个新的国际组织。此后丹麦、爱沙尼亚、芬兰、立陶宛、拉脱维亚、德国、挪威、波兰、俄罗斯和瑞典的外交部长以及欧盟委员会的代表于1992年3月5日至6日在哥本哈根会晤。他们宣布成立波罗的海国家委员会。
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使列车减速必须对列车作用以制动力，也就是与列车运行方间相反的阻力，而闸瓦制动所产生的制动力就是摩擦力，闸瓦施加于车轮的压力越大，产生的制动力和减速度也越大，制动距离也越短。踏面制动依靠轮轨间粘着力的作用下使列车减速，因此制动力受到轮轨粘着条件的限制而不能任意地提高，制动力极限值应小于轮轨最大粘着力，这样才能保证车轮在车辆运行速度范围内滚动。如果制动力接近甚至超过了粘着力，轮轨间的粘着状态开始被破坏，发生车轮被闸瓦抱死的滑行现象，钢轨对车轮的静摩擦力变为滑动摩擦力，导致制动距离延长、车轮踏面擦伤。
闸瓦压力来自于制动缸鞲鞴的推力，而鞲鞴推力的大小与制动缸大小和空气压力大小成正比，但制动缸过大不仅增加制动装置重量，而且还增加压缩空气消耗。
为了使用较小的制动缸得到较大的制动力，并且将推力均匀地分布到各个车轮的闸瓦上，踏面制动系统必须设有制动杠杆装置，根据杠杆定律使制动气缸中的作用力得到放大，制动缸鞲鞴的推力经过制动杠杆增大一定倍数并传递至各闸瓦。闸瓦压力比制动缸鞲鞴推力增大的倍数，称为制动倍率。
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