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* 渡良濑溪谷铁道わ89-100形、わ89-200形（1989年）
* 端面贯通式（标准型，前窗下有遮光，大灯灯箱为方形）。
自1987年开始制造。车身改为针对铁路车辆设计的轻量化车体，车顶较高。端面多为贯通式，且 1988 年以后还出现了使用全景车窗的设计。早期车大部分仍采用上方固定下方水平滑动的窗户，以及折叠门。但1994年的长良川铁道200型之后的所有新车，都改为上方固定、下方为上升窗的设计，以及使用推拉门。引擎仍采用日产柴油机的 PE6HT型引擎，但输出功率提高到了250PS/1900rpm。1998年明知铁道10型柴油客车以后的车型改用日产柴油机PF6HT型引擎，输出功率提高到295PS/2100rpm。
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姜锡柱，出生于平安南道平原郡，毕业于国际关系大学法语科。在北京大学留学期间与李肇星是同学，同住一间宿舍两年。姜锡柱长年担任朝鲜的外交官，最终为内阁副总理。前朝鲜劳动党党史研究所所长姜锡崇是其兄长。
姜锡柱于1980年担任朝鲜劳动党的国际部课长，1986年担任外务省第一副外相。担任副外相起开始负责对美国的外交事务。1994年促成美国与朝鲜在瑞士日内瓦签署《日内瓦核框架协议》。2010年9月晋升为内阁副总理，同样负责对美外交的六方会谈朝鲜代表团团长金桂冠和副团长李容浩，也分别晋升为第一副外相和外务省副相。姜锡柱最终担任朝鲜劳动党中央委员会政治局委员、劳动党中央委员会书记，分管国际事务。
因食道癌引起急性呼吸困难，2016年5月20日下午4时10分去世，享年76岁。
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