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圣保罗堂（St Paul's）是英国伦敦南肯辛顿昂斯洛广场的一个二级保护建筑、英国圣公会教堂，建于1860年，建筑师James Edmeston。
1970年代末，昂斯洛广场圣保罗堂与邻近的堂区合并，圣保罗堂成了冗余教堂。1980年代初教区曾打算将其出售用于再开发，由于居民和信徒的努力而被阻止。1980年代末植堂成功，1990年代信徒曾达到数百。1997年该堂分裂为三部分。
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据一项于2010年9月19日发表的民调显示，在已决定投票意向的选民中，史振民的支持度为21.3%排行第二，大幅落后对手福特（45.8%），但高于彭德龙（Joe Pantalone）、罗乐高（Rocco Rossi）和汤逊（Sarah Thomson）等人；史振民就此呼吁不希望福特当选的选民策略性投票给他。踏入10月，汤逊宣布弃选并转为支持史振民；罗乐高亦弃选但没有宣布支持其他候选人。在10月18日公布的另一项民调中，史振民的支持度上升至40%，只些微落后于福特。
在2010年10月25日举行的多伦多市长选举中，史振民以35.607%的得票率屈居第二，败于获得47.114%选票的福特，无缘出任市长。选后他于2011年1月加盟CFRB电台成为客席主持。
史振民于2017年2月宣布有意在翌年举行的多伦多市选中竞逐市议员席位。他最终决定在第13号选区（多伦多中区）竞选，在2018年10月举行的市选中赢取15%选票，不敌寻求连任的黄慧文。
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沙巴州铁路的前身为北婆罗洲铁路，其历史可追溯至19世纪末的英国殖民地时代。自19世纪中叶起英国在婆罗洲的影响与日俱增，英国于1878年从苏禄苏丹手中取得沙巴的所有权，至1882年英国成立了北婆罗洲特许公司，自此北婆罗洲正式成为英国的殖民地，首府最初设于古达，不久之后又迁往山打根。1888年，北婆罗洲成为英国的保护领。当时英国殖民者在北婆罗洲大量种植烟草、可可、咖啡、橡胶等作物，英国殖民者希望进一步开发热带雨林的自然资源，但由于当地缺乏对外联系所需的交通运输系统，因此决定建造一条深入北婆罗洲内陆地区的铁路，并且还可以达到开辟沿线土地供商业化种植的目的。
在北婆罗洲特许经营公司董事总经理威廉·克拉克·柯威的领导下，北婆罗洲铁路于1896年动工兴建。首段铁道是从木郊到保佛，接著是木郊到委士珍，长约32公里。铁道兴建工程是由英国工程师阿瑟·韦斯特所主导，也因此“委士珍”地名便是取其名字的谐音而来。保佛通往委士珍的铁道于1900年完工。1903年，北婆罗洲铁路自保佛向北延伸至哲斯顿（今称为亚庇），长达90公里。1903年至1905年间，铁路向南延伸至丹南，铁路里程增加了48公里。1906年，铁路又进一步向南延伸至文那纳，铁路里程亦增加了16公里。至此，北婆罗洲铁路的营业里程已经达到193公里，铁路主线连接了哲斯顿和文那纳，另外还有一条连接委士珍港口的支线。
北婆罗洲铁路局于1914年8月1日正式成立，负责经营这条铁路的客货运输业务。列车服务也带动沿线城镇的发展，包括委士珍、保佛、丹南、吧巴，甚至是首府亚庇。将这些内陆城镇和亚庇串联起来后，亚庇成了一个重要的货品出口港，并带动了北婆的木材和种植业发展。
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