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龙游车辆基地是仁川国际机场铁路公司位于仁川中区的一个车辆段,在仁川国际机场铁路附近。这个车辆段主要用于仁川国际机场铁路的1000系和2000系列车的修理维护和停放。
车辆基地设有用于乘客的临时站。 国土交通部 第2014-240号通知中该站的正式名称是“龙游车辆基地站”(용유차량기지역) ,又被称为“龙游站”或“龙游临时站”。 与仁川国际机场1号航站楼的距离是2.2km。
此站没有车站建筑或平台,在车辆基地的一条线上有一个简单的设施,带有坡道式的入口/出口,门锁由工作人员操作以打开和关闭。 在车站入口安装了临时检票口(自动检票口),将其视为往返仁川国际机场站的车资计算。
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自旋回声,是磁共振现象中的一种讯号来源,相对于第一个射频脉冲(RF pulse)激发后立刻出现的自由感应衰减(FID),自旋回讯是透过第二个射频脉冲之后,将失相的磁化向量重新聚焦(refocus)而长回来的讯号。「自旋回讯」是项历史名词,若从意义上来看,称之为射频回讯(RF echo)可能更为贴切,以其为射频聚焦造成的回讯,相对于利用梯度反转达成聚焦的梯度回讯(gradient echo)。
在核磁共振(时称「核感应」,Nuclear induction)发现后不久,埃尔温·翰(Erwin L. Hahn)于1950年的《物理评论》杂志发表了一篇名为「自旋回讯」的文章,首次介绍了这个现象。为了纪念他,他所提出的「单一自旋回讯磁振脉冲序列」方法以及相应产生的讯号,也称作「翰回讯」(Hahn echo)Hahn。
在射频激发之后,热平衡态的磁化向量(磁向量)M0部分或全部被翻转到垂直主磁场的横平面上,产生了自由感应衰减(FID)这种讯号。由于局部磁场不均匀、化学位移等等因素,使得自旋不完全是处在预想的共振频率上(由主磁场强度与核种决定),事实上有不同的共振频率与旋进速率。随著时间,这样的离共振现象使得横磁向量不再处在同一方向上,使得横磁向量的向量和变小,即造成讯号强度变小。这是自由感应衰减(FID)的机制。
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索布札二世生于1899年7月22日,他的父亲恩格瓦尼五世在同年12月10日过世,使年仅数个月的索布札二世便继承了王位,他也是可确认的世界历史中在位最久的君主。由于继位时过于年幼,前期由他祖母Labotsibeni Mdluli代为摄政,直到1921年12月22日正式加冕亲政;但此时斯威士兰是英国的附庸,1968年宣布独立后才是真正的国家元首。
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