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布雷默这个名字是他父亲为纪念德国足球名宿安德烈亚斯·布雷默而取的。
2022年7月20日，布雷默以五年合约加盟尤文图斯。
布雷默是一名身体强壮的中后卫，具有出色的高空球能力和位置感。 他是一名全能的球员，速度惊人，据说其偶像是巴西后卫卢西奥。
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史考兰德生于英属背风群岛多米尼克，皆信奉罗马天主教的父母分别为安地卡岛籍及多米尼克籍，她是家庭中十二名子女中的第十位。两岁时，举家迁至沃尔瑟姆斯托，其后到切尔姆斯福德于伦敦大学学院以外校生身份攻读法律。分别于1977年在英国及1978年在多米尼克被Call to the bar，专门负责家庭法。
1991年，成为御用大律师，是历史上首名黑人女性。1997年，获工党提名晋爵，同年10月30日起担任上议院议员。
自封爵起，曾先后获委任为政府初级官员。2007年，成为首名女性英格兰及威尔斯检察总长，列席内阁。2010年大选工党尝败，失去多数议席成为在野党后，短任影子内阁成员。2012年获任命为首相对南非贸易特使。
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自1957年起生产的E50型机车（自1968年起改称150型）是首款用于重载货运列车的标准化电力机车。至1973年，共有194台同型号机车交付使用，它们最初主要担当同样用于重载货运、在第二次世界大战前生产的E94型电力机车的运营任务，并在随后完全取代了E94型。
而150型机车在后来也被151型机车所取代，因为当德国联邦铁路自1969年实施了新的运营操作规范后，它们的性能已不足以应付繁重的货运服务。此外，150型机车的运营服务也始终遭到诟病，因其牵引力会在运行速度达到80公里/小时以上后大幅下降。用作80公里/小时以上的运行时，巨大的牵引力往往会引致牵引电动机烧毁。而当采用Drehstromantrieb (Eisenbahn)的现代化机车152型面世后，则进一步加剧了150型机车的退役。最后使用150型机车的车辆段是科尔恩韦斯泰姆，机车在当地除了牵引重载货运列车外，还被用作Geislinger Steige和Spessartrampe的补机服务。至2003年底，150型机车的服务已完全从德国铁路中退役。
与所有其它标准化电力机车一样，E41型机车带有枢轴的转向架及带有风扇格栅的车体均采用箱型结构焊接。底盘是基于转向架上的螺旋弹簧和橡胶元件实现支撑。两副转向架通过一个交叉连轴器相连，以避免重载列车在起动时造成前转向架抬高。制动装置包括一个间接作用的克诺尔型空气制动器以及用于分流直接作用的辅助制动器。
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