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塔尔图县 （Tartu maakond，或称Tartumaa）是爱沙尼亚东南部的一个县，东隔楚德湖与俄罗斯相望，相邻县包括珀尔瓦县、瓦尔加县、维尔扬迪县和约格瓦县。塔尔图县面积为3,349平方公里。2021年人口为153,859人。首府为塔尔图。
塔尔图县划分为一个城市型市镇和7个乡村型市镇。
2017年爱沙尼亚行政改革之前塔尔图县划分为3个城市型市镇和18个乡村型市镇。改革后，约格瓦县的两个市镇（帕拉和塔比韦雷）的整体部分以及瓦尔加县两个市镇（帕卢佩拉和普卡）的部分区域并入塔尔图县。而原梅克西市镇的大部分区域则并入珀尔瓦县的赖皮纳市镇。
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静默轴依据20世纪初期著名的工程师Frederick W. Lanchester的理论而加以改良，将两根平衡轴的位置上下交错，以及让静默轴的运转速度比曲轴快两倍，借以消除引擎的振动，成为抑制振动与起振运动的装置。这项技术具体来说，就是以静默轴本身产生反向振动抵消引擎振动以达到完全平衡。
这项技术最早出现在1974年12月第三代三菱Minica F4所使用的直列二缸2G21型引擎上，翌年排气量超过2,000c.c.的直列四缸4G5族引擎也依序采用。在1970年代至1980年代之间，此项技术和MCA-II成为三菱制引擎的代名词，原厂在各车款的型录上大肆宣传这两项技术。静默轴技术对于后来直列四缸引擎的设计手法造成深远的影响，三菱后来允许飞雅特、绅宝、保时捷等公司使用其专利，应用在各家2,000c.c.以上的直列四缸引擎。此外，三菱也向当时具有业务合作关系的克莱斯勒（包含麾下之道奇、Plymouth (automobile)）输出引擎，在北美洲市场扩大销售范围。另外三菱也有提供附有静默轴的引擎给现代汽车，所以在韩国市场也见得到其踪迹。
2005年公开发表的新型三菱・4B1型エンジン则恢复成普通的平衡轴，因为静默轴的专利就是在轴体本身挂上两根平衡轴，但新引擎的平衡轴位置与形状和原专利内容不同，故严格说来并不属于静默轴。再者，在静默轴问世之前，各家车厂便已针对平衡轴进行研究发展，于是试图改变平衡轴的位置与形状以避免抵触三菱专利。无法回避三菱专利的部分，则透过个别协商谈判来解决。譬如绅宝的B234型引擎配置了和平衡轴不同的轴，保时捷则是以自家的Transaxle技术和三菱进行Cross-licensing等。至于日本国内采用类似技术的，在直列二缸方面有富士重工业的EK23型、大发工业的ダイハツ・AB型エンジン；直列三缸方面有速霸陆EF族引擎；直列四缸方面则有马自达的L3-DE型、本田技研工业的F22A型、日产汽车的QR25DE型、丰田汽车的トヨタ・AZエンジン等。
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三军总长也经常造访一些与新加坡有共同军事利益的国家，比如巴林、日本、越南等。此外，他也代表新加坡接待来访的外国军事领导人。
1969年，新加坡武装部队的最高领导人的位置叫‘参谋部主任’，首任人选是坎贝尔（T. J. D. Campbell）准将。新加坡于1965年获得独立，而坎贝尔在1965年之前（新加坡还是英国殖民地的时期）曾担任过新加坡的最高军事领导人。坎贝尔从1968年起一直代理参谋部主任一职。坎贝尔的继承人是维克（Kirpa Ram Vij）上校。参谋部主任的义务与如今的三军总长的义务相似，相等于如今的陆军总长。新加坡《海峡时报》在报道坎贝尔去世的消息时说坎贝尔曾担任过‘陆军总长’。
1974年，曾担任过国防部培训、组织和计划部主任的朱维良上校出任总参谋长。1990年5月，‘总参谋长’一职改称‘三军总长’，继续由朱维良担任。朱维良之前在1974年升级到准将，1978年升级到少将，1988年升级到中将。朱维良当了新加坡武装部队的领导人18年，终于在1992年卸任。
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