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僵硬海参（学名：Holothuria rigida）为海参科海参属的动物。分布于红海、桑给巴尔、马达加斯加、毛里求斯、印度尼西亚、澳大利亚、菲律宾群岛、东到夏威夷、北美西岸及巴拿马区、加拉巴哥群岛、西印度群岛以及中国大陆的广西、海南岛、西沙群岛等地，常见于常钻在石头或死珊瑚礁下边以及或缝隙内。该物种的模式产地在桑给巴尔。

其种加词“rigida”来源于拉丁文“rigidus”，意为“坚硬的，僵硬的”。

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航路名称为青函航路，横越津轻海峡，实际距离km、旅客营业里程113.0km、货物营业里程300km。

1988年3月13日，青函隧道通车，青函渡轮开出末班船班后停航。同年6月3日至9月19日短暂复航，之后JR北海道正式废止此船班；但仍有民营业者使用其他码头继续经营接载汽车和乘客的青函航路渡轮航班。

渡轮停航之后，JR北海道将大部份船只出售或拆解，但保存了少数船只开放参观，分别是位于函馆车站旁的第二代摩周丸、青森车站旁的八甲田丸，以及东京都品川区台场船之科学馆的羊蹄丸（已于2013年4月拆解）。

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与西利同时代的古生物研究者一般根据恐龙的牙齿或脚进行分类，西利独创的分类方法推动了恐龙的研究进展。尽管后来的研究认为鸟类的祖先来自蜥臀目而非鸟臀目，但他的观点经受住了时间的考验，在当时的古生物学界具有一定的影响力。20世纪80年代，新的支序分类学技术表明，这两个目的恐龙在三叠纪中有共同的祖先。2017年，《自然》期刊上的一篇文章对西利的分类提出了质疑和挑战。科研人员在研究了从三叠纪到白垩纪的74种恐龙的475个结构特征后认为，蜥臀目的兽脚亚目和蜥脚形亚目似乎没有之前认为的那么相关，而兽脚亚目与鸟臀目恐龙的关系则更近。

西利也是翼龙的权威。他于1901年出版了《飞龙》（Dragons of the Air）一书，概述了鸟类、爬行动物、翼龙和对翼龙骨骼结构的新发现。在他之前的科学家理查·欧文认为翼龙是冷血动物，不擅长飞行。西利的观点则正好与其相反。

他命名了弃械龙属、极鳄龙属、碗状龙属、大尾龙属、正骨龙属、颌锯齿龙属、纤龙属和孔椎龙属等恐龙化石种类。

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