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然而，该坦克也有著一些缺点：柴油引擎提供了该车较长的航程，但拥有可靠性的问题，更糟糕的是义大利并没有为他们的柴油引擎设计可靠的过滤系统，却在更肮脏的沙漠地带作战，使可靠性问题加重负担。M13的引擎同M11，但前者重量较重，导致速度变慢且过于疲劳。悬吊装置和履带虽然够可靠，但也影响了速度，以至于对上如马蒂尔达那类的步兵坦克时没有优势。武装在1940-41年时火力还尚算足够，但没有跟上德军与盟军的武器发展，装甲与火力接落后两方。该车铆钉相接的制造方式也已经落后，大部分先进国家都改采用电焊式，可防止被敌人砲弹击中后铆钉于车内乱飞，进而杀伤乘员的情况。两人砲塔也被证明比三人砲塔战斗效率要差。另外，大部分的坦克都没被分发到无线电装置。
尽管历经了严峻的战斗，M13最后仍被使用至大战结束，少数几辆还于战后保存了下来。
M13/40是义大利军在战争中产量最多的坦克，包括后来的变形车—M14/41共生产了超过3,000辆。最后一个版本—M15/42坦克则于1943年生产，装备了更好的汽油引擎和更长的47/40坦克砲。还另外以M13/40或M14/41的底盘制造了75/18式自走砲。
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相邻县级行政区有，东接湖北通城县，东南连平江县，南抵汨罗市，西南与沅江市、南县交界，西与华容县毗邻，北与岳阳市辖区（云溪区、岳阳楼区、君山区）、临湘市接壤。
境内有京广铁路，107、京珠高速公路和岳荣公路（一级公路）。
* rail京广铁路：荣家湾站、黄秀桥站
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立陶宛语言学家卡齐米埃拉斯·布加从1902年就开始为汇编辞典搜集素材。当他于1920年自俄罗斯归国后，他开始编辑一本包含Hydronym、地名学以及姓氏的立陶宛语辞典。然而，他于1924年过世时，辞典只完成到了单词「anga」。布加试图收录每个词汇他所知道的所有知识，包括字源学以及历史。他意识到这部辞典将不会完善，已出版的内容将会是后世辞典的「草稿」。
布加收集了约600,000个词汇。但被立陶宛教育部于1930年任命继续编辑这系列辞典的Juozas Balčikonis意识到需要更多的数据，并动员从文学作品和口语中收集更多的词汇，该次搜集主要着重在旧文本上，而忽略了当代文学及期刊。修订后的辞典排除了专有名词、不常使用的Barbarism (linguistics)、词源以及历史注释。
包含字母A和B的首卷于1941年发行，时值德军占领立陶宛。第二卷（字母C至F）于1947年发行。这两卷书受到共产党人的攻击，因为他们声称「这些例句和词汇体现了『反动的教士用语』，而非当前『立陶宛革命、苏联社会主义』的景象」。巴尔奇科尼斯因而失去主编职务。第三卷于1956年出版，并在内容中加入了大量马克思主义的元素。首二卷亦于1968至1969年间也加入了共产党元素重新出版。
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