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政府于1966年5月批准在威兰市外围为威兰运河兴建一条新水道，以取代长mi，途经威兰市中心的原有运河路段。镇线隧道连同其下游的缅街隧道于1960年代末与运河新水道项目同步施工，大为减低工程的难度和建造成本。在圣罗伦斯海道管理局原来的计划中，镇线隧道只供铁路行驶，但在威兰市议会争取和当地的国会下议院和省议会议员协助下，当局同意增设两条行车线。镇线隧道耗资约3200万元兴建，当中行车管道占1100万元。行车管道率先于1972年7月13日正式通车，而铁路管道则于1973年1月31日启用。铁路管道本有三条铁路轨，但中央铁路轨于1990年代移除。
1985年2月尾，威兰一带的气温回暖，导致大批积雪融化并淹浸镇线隧道；隧道的行车和铁路管道皆需封闭数天以进行清理。到了2010年3月尾，圣罗伦斯海道管理公司人员在隧道进行例行检查时，发现隧道连接路下的水管出现锈蚀，其上的道路有可能出现大型路坑，因此封闭隧道及其连接路以进行修补；隧道于同年4月22日重开。
隧道的行车管道载有安大略58A省道。该公路又称镇线隧道路（Townline Tunnel Road），在东西两端分别与安大略140号和58号省道接驳，两者皆向南通往科尔伯恩港。镇线隧道路在140号省道以东则编为尼亚加拉区525号区道，并于84号区道以东驳上25号区道，约莫与尼亚加拉瀑布城的南界平行向东通往尼亚加拉河畔。
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唐玄宗开元二十八年（740年）置奉州，治定廉县（今四川省理县北朴头乡）。天宝元年（742年）改为云山郡。天宝八载（749年）移治天保军，天保军改名云山县（今理县西北米亚罗镇十八拐村），改为天保郡。唐肃宗乾元元年（758年）更名保州，下辖定廉县、云山县、安居县（今四川省理县古尔沟镇沙坝村）、归顺县（今四川省理县夹壁乡）。辖境相当今四川理县西北地。唐代宗广德元年（763年）后地入吐蕃。在维州薛城县（今理县甘堡乡）设保州。唐顺宗永贞元年（805年）又改名古州，唐宪宗元和年间复为保州。北宋为羁縻州，属威州。宋徽宗政和四年（1114年）改为祺州。
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