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根据古动物学家Jorge Ferigolo的估计，塞龙的身长约1.5公尺，高度约70公分。塞龙具有长而健壮的后肢，显示牠们能够快速地奔跑。
塞龙的最大牙齿，约有3公厘长。塞龙是种草食性动物，嘴部前端的两块骨头，类似鸟臀目的单一块前齿骨，因此曾经被推测可能是最原始的鸟臀目恐龙。根据种系发生学研究，塞龙与波兰的西里龙（Silesaurus）有许多类似特征，两者互为最近亲，都属于恐龙形类。
在2001年，巴西南里奥格兰德州的阿古多自治市（Agudo）发现了塞龙的化石，该地区属于著名的Paleorrota地质公园。目前已经发现50件骨头，这些化石在2005年的第二次拉丁美洲古动物学会议上公开。在2006年，由圣保罗大学的Jorge Ferigolo、麦克斯·朗格（Max C. Langer）等人正式叙述、命名
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堀川从台北帝国大学（今台湾大学）西侧直到基隆河口，兴建于昭和8年（1933年）。常被误认为瑠公圳，实际上两者并不相同。该圳的第二干线尾段与堀川相邻近，在今温州街附近的「九汴头」分出的「第二雾里薛支线」也大致沿著堀川西侧平行向北。
* 堀川通：堀川两旁修筑之道路。战后，命名为新生北路、新生南路。
* 堀川桥：跨越堀川的桥梁，位于三桥町。
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财光寺车站是一由九州旅客铁道（JR九州）所经营的铁路车站，位于日本宫崎县日向市，是JR九州所属的日丰本线沿线车站之一。是个每日平均利用率仅有265人次（2015年统计）的郊区小站。现时为简易委托站。
本站与旭丘站一样，都是因通勤需要而设立的简易车站，时间上比旭丘站迟一年开业。出入口建于月台末端，因应繁忙时间的通勤需要，因此兴建了一座细小的简易式站房，并安排职员驻守。从入口中进站后，前端为附设售票窗口的售票大堂及一张细小的木制候车座椅，购票后可从旁边进入月台，中间为可容纳一人的站务室，后端为储物室。本站并未有装设自动售票机，如职员不在时，则须于列车上取乘车票。
由于建设在单线轨道上，所以只有侧式月台1个，为列车不可交换的车站。也是日丰本线上相对较少的单月台车站。长约80米。靠近站房的约20米月台设有上盖，月台上亦另设有1张候车长櫈。
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