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2021年10月11日，原北京西~西安北G665/656次延长至汉中站始发终到。
2022年6月20日，配合京广高铁北段运行图重排，本对列车车次改为G685/686次。
G685/686次列车使用配属西安局集团西安北动车运用所的CRH380BL。
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扣除制（lang, 「分出来 （parceling out）」）目前中文圈对「Scorporo」分类无学术译名而采试译方式。，是一种单一选区两票制，但是总席次既不像联立制以政党比例分配，或并立制单一选区、政党比例分计，也不像附带席位制以小党优先补偿席次，因此又称「半补偿式混合制」（semi-compensatory mixed-member system）或「部分补偿式混合制」（partially compensatory mixed-member system）；但由於单一选区与比例代表选区连结计算席次、像联立制的「补偿效果」，又有并立制单一选区名额偏高设计，同时席次固定数量，所以在分类上常归为联立制或并立制不一。
在1993年从名单比例代表制改成单一选区两票制，国会单一选区名额占75%、政党比例代表选区则是25%，比例代表制选票计算：该党政党得票数减去各单一选区中「最佳败选者得票数+1」，而「最佳败选者」（best loser）为竞争对手得票次高落选者。这种选举方法称作「扣除制」（Scorporo）。不同于上述类型，总席次既不像联立制以政党比例分配，或并立制单一选区、政党比例分计，也不像附带席位制以小党优先补偿席次，因此又称「半补偿式混合制」（semi-compensatory mixed-member system）或「部分补偿式混合制」（partially compensatory mixed-member system）；但由於单一选区与比例代表选区连结计算席次、像联立制的「补偿效果」，又有并立制单一选区名额偏高设计，同时席次固定数量，所以在分类上常归为联立制或并立制不一。2005年，时任总理贝鲁斯科尼为拉拢小党修宪，将选制改回名单比例代表制。但到了2018年再改为并立制（37%单一选区、61%比例代表、2%海外选区）。
匈牙利于1989年采单一选区两票制，国会386名议员中，单一选区占176名，政党比例代表则是「区域名单」（regional list）152名及「全国名单」（national list）58名；值得注意的是不只单一选区，区域名单也采两轮投票，但这是以投票率为基准，未达50%进入二轮，须达25%始可分配席次。而全国名单又称「补偿名单」（compensation list），依各政党单一选区与区域名单落选者的总票数分配，有利于补偿小党。另外特殊之处，即区域名单分配后剩下票数未足以产生议席者，只要超过当选票数三分之二即可再分配一席，差额票数从全国名单票数扣除。虽有补偿效果，且政党比例代表多於单一选区席次，这种选举方法却常被分类在并立制。2011年制新宪法所通过于2014年施行的国会选举法，废除两轮投票、区域与全国名单合并为「政党名单」（party-list）并大幅减少名额，国会议席由386名减至199名，单一选区反多于政党比例代表席次。
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涡轮叶片是燃气涡轮发动机中涡轮段的重要组成部件。高速旋转的叶片负责将高温高压的气流吸入燃烧器，以维持引擎的工作。为了能保证在高温高压的极端环境下稳定长时间工作，涡轮叶片往往采用高温合金锻造，并采用不同方式来冷却例如内部气流冷却、边界层冷却、抑或采用保护叶片的热障涂层等方式来保证运转时的可靠性。在蒸汽涡轮发动机和燃气涡轮发动机中，叶片的金属疲劳是发动机故障最主要的原因。强烈的震动或者共振都有可能导致金属疲劳。工程师往往采用摩擦阻尼器来降低这些因素对叶片带来的损害。
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