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在北京地铁一期工程的原计划中，古城站原名石景山站，是401线的西端终点站，计划建于古城路口以东较远处。车站原设计为岛式站台，车站西端有双线折返线，折返线后为通往古城车辆段的联络线。初步设计完成后，市规划部门提出了修改意见，意见要求在石景山站和八宝山站之间增设八角村站并将石景山站西移至古城路口，同时改名为古城路站。为了使车站尽可能西移，站后的折返线取消，列车改为经古城联络线出地后折返；同时车站改为侧式站台，以避免在西侧建设喇叭口占用空间。
1965年7月1日，古城至玉泉路区段的7.2公里线路作为试点、试验工程率先开工，1965年底，一期工程西段已基本完成60。在工程西段接近建成时，规划部门提出利用古城联络线将线路西延至苹果园站，从而使401线能够与402线贯通运营，届时列车将在苹果园站站后的渡线折返，无需在古城车辆段洞口增设车站。
1967年，古城路站主体结构施工基本完成。1969年10月1日，北京地铁一期工程全线建成通车。1971年11月7日，试运营区段由北京站至玉泉路延长到古城路站，列车在停靠古城路站后继续向北行驶，并通过古城联络线到达地面后折返，列车运行的电话闭塞点设在古城洞口。由于洞口的折返线距古城路站1.2公里，列车到达后还需通过电话与车站联系，不能及时控制洞口道岔，致使折返作业难以在8分钟内完成，运行图的最小间隔限被制在8分钟，影响了全线的运输能力，1973年4月23日，地铁运营区段延长至苹果园站，古城路站不再作为线路终点。128
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香港茂昌眼镜有限公司，简称香港茂昌眼镜（Hong Kong Optical Company Limited，港交所除牌当时为0152.HK），于1951年成立，业务是销售眼镜产品，廸生创建旗下公司，是在1972年上市。
但随著经济不景气，零售意欲减低，以致影响收入。在1989年，出售给廸生创建，换成为新创见，再出售给深圳市旗下国有企业，现时为深圳国际。
2014年，寰宇国际购入茂昌眼镜。分别收购香港茂昌眼镜11%及海越80%权益，总购买价400万元，将由内部资源拨付。部份茂昌眼镜分店易名为寰宇眼镜。
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极性反转（polarity reversal）
或相位变化是指在反射地震学中，因上下地层声阻抗横向变化，导致声阻抗对比反转，其界面地震反射波也因而产生相反振幅。而造成局部振幅异常。此种异常一般由于含碳氢化合物而引起的。因此被称为直接碳氢化合物指标。 当页岩(声阻抗较低）覆盖含饱和盐水地层（声阻抗高）时，其界面的地震反射波- 根据 SEG 采用的正常惯例-为正振幅。若覆盖含油气地层（声阻抗最低），其界面的地震反射波变成负振幅。 这因为声阻抗对比度从增加变为减少，从而导致地震波的极性反转.
导致极性反转，需要页岩的声阻抗必须比含水砂层的声阻抗低但比含油气砂层的声阻抗高。由于沉积物随深度被压实，其声阻抗也因而变化。在浅処，极性反转会造成亮点。
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