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城市的主干道，一般通过开路或扩阔的方法铺设。

对于城市的老区来说，开通路段对原居民会产生极大的影响，因此扩阔原本的狭小街道成为主干道是折衷的方法。

但是有时为了缓解城市严重的道路拥堵，政府部门会计划安排城区甚至市中心拆迁，开辟主干路。

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1941年（昭和16年），为了满足日本铁路货运量增大的需要，日立制作所、汽车制造、三菱电机、日本车辆制造等企业在EF10型电力机车的基础上，开发研制了加大功率的EF12型电力机车，小时功率由1350千瓦提高到1600千瓦。太平洋战争期间，为了满足军事运输的需求，对日本铁路的运输能力提出了更高要求。但由于战争形势日渐恶化，战时物资短缺的情况更为严重，并对传统电力机车的生产造成困难。因此，决定开发一种在EF12型电力机车基础上进行简略化的“战时型机车”，即EF13型电力机车。

EF13型电力机车贯彻了“战时设计”的设计理念。战前的日本国铁大型电力机车均采用标准化的箱形车体，车体长度涵盖主转向架上的所有动轮轮对，机车两端为架设在导轮转向架上的露天通过台区域。而EF13型电力机车为了尽可能节省钢材，采用了混合棚式和罩式车体特点的凸型结构车体，车体中部是一个长度较短的箱型车体，而车体前后各设有一个短罩形状的机械室，机车两端仍设有露天的通过台。为简化生产工序和提高生产速度，机车的外观设计采用最简单的直线基调风格，并去除了所有与机车功能无关的装饰设计，因而造就了这种特殊的外形。

这种结构为数不多的优势是改善了司机室的震动性能，由于司机室比较靠近车体中央，因此比设置在机车两端的司机室降低了横向摇动的幅度；但由于取消了司机室的暖气装置，乘务人员在冬季的工作条件也较为恶劣。除此之外，为了防范空袭对机车内人员造成伤害，司机室亦设有防弹设施，司机室两侧内壁装有厚度为13毫米的钢板，内壁和外板之间以砂填充。

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相关阅读：日本国铁EF13型电力机车

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布兰登·梅切莱（Brandon Mechele；），比利时足球运动员，司职中后卫，现效力比甲球会布鲁日。

1993年出生的梅切莱身高达到了1米90，身体素质出众的他拥有相当出色的正面防守能力。出道于布鲁日青训的他，赢得过比利时足球甲级联赛、比利时杯和比利时超级杯等冠军。

2019至2020赛季，梅切莱为布鲁日出场37次贡献了1球3助。而本赛季，身披44号球衣的他也为布鲁日出场16次，并且在欧冠中登场，是球队的绝对主力中后卫。梅切莱从2018年10月开始，他已经多次入选了比利时国家足球队。

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