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林肯车站（Lincoln station）为位于内布拉斯加州首府林肯市的已废弃铁路车站。原车站位于市区“干草市场区”（Hey Market）西侧，曾为芝加哥，伯灵顿和昆西铁路公司车站。2012年由于体育馆的建设，铁路改道，在原车站南新建林肯车站。原站房则继续保留做商业用途。
原林肯车站站房为芝加哥，伯灵顿和昆西铁路公司于1926年建造，以取代原站房。虽然从建成起一直以“伯灵顿车站”或“林肯车站”称呼，但实际上有多家公司的列车停靠。20世纪60至70年代铁路大衰退后，美铁继续使用车站部分设施以及3号月台。车站大楼其余空间用于BNSF公司林肯办事处的办公室以及出租承办宴会。原1号月台保留部分路轨于货车用于静态展示，但于2012年被撤除。原庞大的月台区和地下通道亦被拆毁。
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爱德华·霍华德·豪士，曾为《纽约论坛报》撰稿的美国记者，在其后创办了日本英文报纸《Tokio Times》。
豪士出生在波士顿，他的父亲是雕刻家Timothy House，而母亲是钢琴家。豪士在十四岁时创作了一首管弦乐曲，之后四年开始为Boston Courier撰稿，并担任该报的音乐和戏剧评论家。除此之外，豪士还有一段时间担任钞票雕刻师 。在1858年，他离开波士顿信使报转投《纽约论坛报》，加入霍勒斯·格里利的团队。随后，于1859年，他以假名的身份冒险前往弗吉尼亚州的查尔斯镇，使用伪造的证件报导了约翰·布朗的审判，也就是Virginia v. John Brown。
在1870年，论坛报派遣豪士前往日本报导。在那里，他除了为《纽约时报》、《大西洋月刊》和《哈泼杂志》撰稿外，还在后来的东京大学担任教职。他成为1874年台湾远征中唯一随日军的外国记者。远征结束后的三年，豪士创立了《东京时报》，然而在他于1880年返回美国时，自己的出版物仅持续了三年。1882年，豪士再次定居日本，为Francis Brinkley的日本邮政工作，同时继续在东京大学任教。从1885年到1893年，他回到美国接受严重痛风的治疗。1893年后，豪士搬到东京的曲町，继续为《每日邮报》撰稿，专注于音乐话题。1898年，他被任命为宫廷管弦乐团的指挥。在1901年12月18日，豪士去世前不久，明治天皇授予他瑞宝章 。他的葬礼在他逝世后三天举行，并在目黑区火化后葬于谷中灵园。
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德基辛的足踝、膝、手腕被人用宽胶带缚著，口被塞住，双眼被他的内衣蒙上。一条大手帕把他固定起来，也用来塞著他的口。他被注射了镇静剂。他被发现后，送往医院不久死亡，表面死因是体位性窒息。口供上有更多德基辛被害的详情。
根据阿肯色州警方记录的口供，布朗自称是卡彭特的爱人，他在德基辛死前至少两个月，已参与性骚扰德基辛。
2001年3月，布朗被判一级谋杀和强奸罪名成立，处以终身监禁。2003年9月阿肯色州最高法院驳回上诉，维持原判。2001年4月，卡彭特承认类似控罪，也被判处终身监禁。卡彭特随后在霍士新闻台称，布朗是唯一要为强奸和杀人负责的人，而布朗称卡彭特是指使者。
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