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2016年2月，5号线工程启动第二次环评公示，其中考虑到客流影响。包河工业园段放弃上海路改走居民区较多的河北路。9月，安徽省发改委将5号线可行性研究报告审批内容予以公示。11月，可行性研究报告获批。12月3日，5号线工程总体方案对外发布。

2018年10月，新安晚报独家报道合肥轨道交通4、5号线将分段提前“开跑”。

2020年4月20日，5号线各站点名称确定。

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竹东丘陵北半部属头前溪水系，东南半部属中港溪水系，如峨眉溪和流东溪，西半部则多独流入海水系，包括客雅溪、香山坑溪、鹿仔坑溪、盐港溪等，大致由东向西流入台湾海峡。

竹东丘陵上的河谷，呈现标准的树枝状水系，枝节甚密，谷头常呈圆形；河床宽度上下游无差，有时上游部反而宽大；河床相当平坦，是主要农业用地。大部分溪谷属于无水的干溪，有水之溪谷均呈细而深的峡谷，穿入于旧河床中，呈谷中谷现象。

新竹科学工业园区、交通大学、五指山即位于竹东丘陵的北缘，新竹科学工业园区竹南园区则位于竹东丘陵南缘的大埔阶面上。

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重农抑商是中国古代的一种经济政策，是指重视农业生产，抑制商业的发展。统治者将农业视为本业，商业视为末业。

早在春秋时期，管仲在齐国就已推行重农抑商政策。商鞅变法时，商鞅又在秦国推行重农抑商政策。战国时期法家人物韩非子提出耕农为本务、工商为末作，并认为工商业者是国家的“五蠹”（五类害虫）之一，应予以铲除。荀子则认为农业可使「国富」，而工商业会使「国贫」，《吕氏春秋》也有类似思想。

秦始皇消灭六国后，继续在秦朝推行重农抑商政策，并多次遣发商人到边境戍守。此后历代王朝均坚持重农抑商政策。但在南宋时期，叶适率先对重农抑商提出质疑。明清之际的黄宗羲又提出工商皆本。鸦片战争后该政策逐步取消。甲午战争后，清政府甚至发布命令明确表示支持工商业发展。

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