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相城路站，为中国安徽省合肥市的一座地铁车站，曾一度预备命名为相城站，位于相城路与淮海大道交叉口。相城站为合肥轨道交通3号线的首末站。

相城路站位于淮海大道与相城路口西侧，沿淮海大道东西向布置，为地上三层双柱三跨矩形岛式站，共设2个出入口。

本站工程名为“相城路站”，正式名称中“路”被删去。有市民称此举不妥当，因为地铁站所在地无“相城”这一地名；随后地铁公司对此做出了调整。

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唐晏，清代学者。满族，瓜尔佳氏，原名"震钧"，字"在廷"（亭），又字"元素"，号"涉江"。

唐晏出身官宦世家，其祖随多尔衮入关即世居北京，至唐晏时，居京师已12世。光绪八年（1882年）举人。官甘泉知县，迁陕西道员。庚子以后，任江苏江都知县，宣统二年(1910年)执教于京师大学堂。不久入江宁将军铁良幕府，并任江宁八旗学堂总办。辛亥革命后唐晏长住南方。

唐晏博学多闻，善画墨梅及兰竹。工篆、隶，能画。有海上嘉月尘诗。由于世居京师，习闻琐事，著有记述北京历史掌故的《天咫偶闻》10卷，是具有较高史料价值的地方历史文献。又著有《渤海国志》、《庚子西行纪事》、《两汉三国学案》、《八旗诗媛小传》、《国朝书人辑略》等。

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第三种策略是为门本身配备停止机制。在这种情况下，用橡胶或其他高摩擦材料盖住的短金属棒连接到门底部附近的铰链上，该铰链与门铰链相对，并且位于门关闭方向的一侧。当门要保持打开状态时，将杆向下摆动，使橡胶端接触地板。在这种配置中，门进一步向关闭运动增加了橡胶端上的力，从而增加了抵抗运动的摩擦力。当门要关闭时，通过将门稍微推开一点来释放止动器，这会释放止动器并允许它向上翻转。为门配备停止机构的较新版本是在门的底部或顶部向外打开的一侧附上磁铁，然后将其锁定在墙上的另一个磁铁或磁性材料或地板上的小轮毂上。磁铁的强度必须足以承受门的重量，但又要足够弱以易于从墙壁或轮毂上分离。

另一种类型的门挡用于防止门开得太远而损坏附近的墙壁。在这种情况下，一个橡胶圆筒或圆顶——或者一根带橡胶头的金属、木头或塑料的杆或块——被拧入门路径中的墙壁、模塑或地板中。如果它安装在墙上，它可能离地几公分，或者与门把手相接的高度。一个短的、贴在墙上的门挡，通常是橡胶圆顶或圆柱体，有时也被称为墙面保护器。

有时，也会使用安装在门的中点的挡板，作为中央门铰链的一部分。这种挡板被称为“铰链挡板”或“铰链销”门挡，通常用于防止损坏地角线造型。

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